為什么減排，是“錢”的事？
首先，要明確一點，碳排放交易（把二氧化碳排放權作為一種商品，從而形成二氧化碳排放權的交易，簡稱
碳交易）與環保達標是兩碼事。
環保達標對于企業來說，只要達到或者超過政府給的指標就不會受罰但也沒有獎勵；但是沒達標就會收到各種罰款處置措施，這對于企業來說是一種純被動的減排政策。
而碳交易體系中政府發放給企業的
碳配額（指按規定必須完成的溫室氣體減排指標）是具有資產屬性的，是可流通的金融資產。
進一步解釋，政府發給企業的碳配額其實就是“錢”，在政府把這些“錢”回收之前，企業只要通過各種
節能減排技術手段能減少自身的碳排放量，省下來的碳配額是可以拿到市場上進行交易的，這些節省下來的就是企業的利潤。
如果政府發放的碳配額和企業實際碳排放量一致，那企業就是不賠也不賺；但如果企業的碳排放額度超標了，企業就需要花錢在市場上買多出來的碳排放量補足缺口，這對于企業來說就是在虧錢，企業的生產經營成本就增加了。
比如，政府給企業發放10萬噸碳配額，企業實際排放比10萬噸少3萬噸，那企業就可以把剩余的碳配額拿到市場上賣錢，按照目前試點地區的
碳價70元每噸來說，這個碳資產規模就是210萬。
與國外相比，中國的碳價目前仍處于較低水平，未來增值空間巨大。以歐洲為例，該地區碳價目前超過80歐元/噸（約合人民幣637元/噸）。換算下來，3萬噸的碳資產規模就是1911萬。
對比企業的營收和利潤來看，換算成現金的話想必沒有企業會不重視。因此相對于環保達標來說，這種運用市場機制對企業進行控排的管理方式更為簡單，企業接受度更高。
總的來看，對于被納入控排的企業來說，與其像環保達標一樣被動應付，不如把它當成一個業務，通過積極主動且合理的運作，在保證不虧錢同時能承擔減排責任的前提下，甚至還可以賺錢。排碳有成本，減碳有收益。
碳管理可以說是逆水行舟，不進則退。
需要注意的是，在碳交易體系下，中間一系列碳資產的管理和運作并不簡單。
首先，進入
碳市場，企業要增設專門的碳資產管理部門、人員各對應崗位，來完成碳排放核算報告、建立自身碳排放數據管理體系。
其次，還要引進金融專業人員，制定碳交易策略，完成碳市場交易工作，這些管理成本和人力成本也是要考慮的。
最后，碳交易成本也不能忽視。如何降低交易成本、采取什么樣的交易方式，企業也要做出科學合理的判斷和選擇。
進入碳市場，就意味著企業必須要為使用碳排放權而買單，反映碳排放成本的
價格信號已基本形成，這一信號將成為影響企業制定生產計劃和調整用能結構的重要影響因素之一。
此外，還有一點需要重視。今年10月1日起，CBAM（歐盟碳邊境調節機制）正式進入試運行階段，過渡期到2025年底，2026年至2034年逐步全面實施，2035年后則完全取消EU-ETS（歐盟碳排放交易體系）和CBAM所覆蓋高碳產品的免費碳配額。
CBAM是指某些商品在生產時會釋放二氧化碳等溫室氣體，而當這些商品進入歐盟關境時，需要向歐盟額外支付一筆款項，其數額與商品制造時釋放的溫室氣體數量相關。
根據CBAM，歐盟將對從境外進口的特定產品額外征收碳邊境調節費用，被稱為“碳關稅”，產品覆蓋范圍包括“電力、鋼鐵、鋁業、水泥、化工、氫”六大行業。
這也就意味著，CBAM將增加中國企業出口產品到歐盟的成本，因為他們需要購買歐盟的碳排放配額或支付相應的關稅，這可能會導致中國企業的競爭力下降，特別是對于高碳排放行業來說。
而這需要中國企業采取積極的應對措施來降低CBAM可能帶來的不利影響，采取技術創新等方式來降低碳排放。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
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