中國是世界鋼鐵第一大消費國和第一大生產國。根據世界鋼鐵協會數據，2022年中國大陸粗鋼產量和成品鋼表觀消費量分別約10.18億噸、9.21億噸，占全球總量的54%、51.7%。

 

作為重要的“工業糧食”，鋼鐵是國之基石，支撐著中國經濟的快速發展。但與此同時，鋼鐵行業也是國內碳排放的主要來源，其排放僅次于電力行業，占全國排放總量的15%以上。2022年，中國鋼鐵行業碳排放超過18億噸。如果要實現本世紀末全球平均氣溫上升不超過1.5℃的目標，到2050年中國鋼鐵行業需減排約100%。

 

當前，鋼鐵行業在內、在外都面臨巨大的減排壓力。2020年，中國提出“雙碳”目標，作為工業領域排名第一的碳排放來源，鋼鐵行業首當其沖。與此同時，發達國家正在設置“綠色貿易壁壘”，中國鋼鐵企業將面臨出口成本上升、價格優勢縮小、產品競爭力下降的挑戰。

 

鋼鐵行業自身迫切需要減碳。此外，鋼鐵是基礎設施建設、汽車制造、裝備制造、建筑等領域的主要原材料，從產品生命周期的角度來看，鋼鐵行業實現低碳轉型，對于帶動制造業、建筑業等為主的全社會減碳行動具有重要意義。

 

以煤炭為主的能源結構和長流程為主的工藝結構，導致中國噸鋼碳排放高于世界平均水平。短期來看，以產能產量雙控、節能技改等手段推動鋼鐵行業存量優化，是達峰階段的優先減排路徑；中期來看，優化工藝結構、推動能源結構轉型是鞏固達峰基礎，邁向碳中和的有效手段；長期來看，突破性氫冶金技術是鋼鐵行業未來實現碳中和的核心，CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）技術則將為最終實現碳中和托底。

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