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鋼鐵行業是地球上碳排放最大的制造業,因此是全球當務之急的脫碳項目

文章來源: 世界經濟論壇碳交易網2023-09-27 15:48

鋼鐵行業是地球上碳排放最大的制造業,因此是全球當務之急的脫碳項目;
 
作為全球經濟的基石,鋼鐵的碳足跡幾乎涉及所有行業,從汽車、建筑到機械、運輸和能源等;
 
如果全球每年生產的20億噸粗鋼都是綠色鋼鐵,那么這不僅能減少鋼鐵行業的排放量,還能大幅減少依賴鋼鐵的行業的排放量。
 
鋼鐵生產是地球上排放量最大的制造行業,占人為溫室氣體排放總量的7%。這是因為鋼鐵在生產過程中非常依賴高碳煤炭。然而,鋼鐵行業有可能成為引領全球脫碳事業的最佳角色之一。
 
新冠疫情后對鋼鐵出現強勁需求,政府也出臺了支持低碳生產的相關政策,這為那些愿意投入必要資源進行脫碳的鋼鐵制造商創造了成熟的環境。然而,鋼鐵行業不太可能獨自實現向低碳鋼鐵的轉型。在商業上大規模實現綠色鋼鐵(不使用化石燃料生產的鋼鐵)的關鍵在于跨行業合作。
 
根據我們的計算,要建設必要的產能,將綠色鋼鐵推向前沿,最終將需要2萬億至3萬億歐元的資本支出(CAPEX)。而且,這筆投資盡管規模已經很大,但只覆蓋了鋼鐵產能的轉換,并不能支撐建設必要的綠色能源來為生產提供動力。后者仍需要數萬億的資金。 
 
尋找鋼鐵合作伙伴
 
從現在到2050年,任何一家鋼鐵生產商甚至整個行業都不可能提供如此大規模的資本支出。但是,鋼鐵行業可以通過與其他行業的公司建立伙伴關系,組建合資企業和聯盟來集中資源,而其他行業也將能從鋼鐵行業的轉型中受益。 
 
這些合作伙伴可以是與鋼鐵生產相關的行業,如能源、采礦、化工和私人資本的上游供應商。同時,這些合作伙伴也可能來自鋼鐵行業下游,來自對鋼鐵需求量大的眾多工業終端用戶,如汽車、運輸和建筑公司。
 
鋼鐵是全球經濟的基石。幾乎每個行業都在一定程度上需要鋼鐵。鋼鐵的關鍵性作用加上日益迫切的脫碳需求,使得打造此類投資生態系統不僅是可能的,而且是合乎邏輯的。而且,這也是鋼鐵應該在脫碳方面處于領先地位的原因之一。 
 
為什么要從鋼鐵行業開始?
 
全球每年生產約20億噸粗鋼。如果所有這些鋼都是綠色鋼鐵,而不是碳密集型鋼鐵,那么鋼鐵行業的排放量將大幅減少,汽車、建筑、運輸、能源和制造業等行業的碳足跡也將大幅減少。 
 
例如,鋼鐵占傳統汽車50%以上的整車材料,因而鋼鐵占據汽車碳足跡的大部分。因此,改用綠色鋼鐵將自動大幅降低汽車制造商的排放量。 
 
鋼鐵行業之所以如此適合脫碳,另一個主要原因是其轉型過程中使用的大部分技術都已成熟。就拿電弧爐來說,它將最終取代鋼鐵行業一個多世紀以來一直依賴的高爐。電弧爐在未來將被用于生產綠色鋼鐵,但如今約29%的傳統鋼鐵已經由電弧爐生產。 
 
目前的鋼鐵生產與未來綠色鋼鐵的區別是:目前的電弧爐仍使用傳統能源,如天然氣和煤炭等混合能源。而在未來的綠色鋼鐵生產中,電弧爐只使用可再生能源,包括水能、核能、風能、太陽能或其組合。而所有這些技術都已存在,這就是鋼鐵行業轉型的一大優勢。
 
 
可再生能源不足
 
在綠色鋼鐵生產中,預計會出現的一個全新技術是,在鐵的直接還原過程中使用綠色氫能。然而,達到這種制氫能力需要額外的大量資本投資。 
 
但是,全球經濟還面臨著一個更大的問題。目前,全球可再生能源供應不足,無法以具有競爭力的成本生產出足夠的綠色氫能,用于商業規模的綠色鋼鐵生產,更不用說實現發電來源的脫碳了。僅風能和太陽能所需的新增規模就將是2020年擴張規模(已經為創紀錄)的四倍,用國際能源機構的話說,我們需要迎來“一個前所未有的清潔能源投資期”。
 
因此,有意引領鋼鐵行業走向脫碳道路的公司應考慮將能源生產商引入其生態系統,以幫助其建設充足的綠色能源。綠色鋼鐵領域的兩個杰出先驅——瑞典的H2綠色鋼鐵公司(H2 Green Steel)和美國的波士頓金屬公司(Boston Metal)——就是這樣做的。 
 
2022年,日立能源對H2綠色鋼鐵公司進行了投資;芬蘭電力公司Fortum簽署了一項協議,為H2綠色鋼鐵公司提供主要由水力和核能產生的無碳電力。另一方面,波士頓金屬公司正在巴西建設其首個全面的綠色鋼鐵廠(按裝機容量計算,巴西是全球第二大水電生產國)。 
 
綠色鋼鐵行業的先鋒 
 
除了能源之外,這些先驅公司還與將從其成功中受益的行業之一——汽車制造商攜手合作。H2 綠色鋼鐵公司與梅賽德斯奔馳公司達成合作,波士頓金屬公司則獲得了寶馬公司的投資。對于汽車制造商等大型終端用戶來說,其優勢在于能夠通過預先安排的供應協議保證綠色鋼鐵的供應來源。這一點非常重要,尤其是在綠色鋼鐵供應短缺的轉型初期。
 
這兩家綠色鋼鐵初創公司還獲得了全球最大的幾家鋼鐵制造商的巨額投資:安賽樂米塔爾投資了波士頓鋼鐵公司,日本神戶制鋼所投資了H2綠色鋼鐵公司。礦業巨頭必和必拓也向波士頓金屬公司投入了風險資本。
 
如果鋼鐵行業要成為脫碳的領導者,那么未來七年將是決定其成敗的關鍵時期,因為建立必要的生態系統和創造新的產能需要很長時間。但是,隨著氣候變化的影響越來越明顯,全球經濟體需要開始有效地利用資源,以最大的規模、最快的速度減少排放,這就為優先實現鋼鐵行業轉型提供了強有力的論據。
 
來自: 世界經濟論壇
 
Holger Stamm
 
奧緯咨詢能源與自然資源合伙人
 
Nils Naujok
 
奧緯咨詢能源與自然資源合伙人
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