在第一交易期內，EUA現貨與期貨的價格走勢基本一致，交易量的變化存在一定區別。
 

在價格方面，EUA及期貨的價格經歷了先上升后下降的過山車變化，從最初的16.85歐元/噸上漲至40歐元/噸后，逐漸下降至將近0歐元，歐盟碳交易幾近失效。其原因主要在于碳排放配額供給過剩與配額不能跨期轉存。第一，由于歐盟將決定碳排放配額總量的權利賦予各成員國，各個成員國各自設置碳排放總量控制目標，歐盟無法形成有效的配額總量管理，導致歐盟在早期的碳排放配額超發，產生了供給過剩的局面，最后碳價一度跌至接近0歐元；第二，第一階段的配額在交易期末無法結轉至第二階段使用，當控排企業持有的配額滿足第一階段的清繳工作后，其交易意愿將會下降，沒有連續性的交易導致EUA及期貨的價格大幅下跌。在這一交易期的結尾階段，歐盟碳排放權交易這一市場化機制幾近失效，過剩的配額無法對控排企業形成有效的限制，控排企業采取措施參與碳減排的內生動力不足。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
 

在交易量方面，第一交易期前半程中，EUA現貨與期貨的交易量變化基本保持一致，產生了一定幅度的上漲（2006年4月20日前后），原因主要是歐盟每年的4月30日為配額清繳日，市場交易者有較高的交易需求，使交易量上漲。之后EUA現貨與期貨的交易量變化產生了較大的區別，由于碳排放配額供給過剩與配額不能跨期轉存，EUA現貨的交易量一直處于低谷；但是碳市場的完善和穩定運行提高了交易者對后續交易期的交易意愿，因此EUA期貨的交易量持續上漲。