摘 要:2018年國家機構改革之后,
碳排放管理隸屬生態環境部,有益于以后各種排放物的聯動管理,降低政策協調和溝通的成本,提高政策制定的有效性,但機構改革短期內造成
碳排放權交易市場建設工作停滯。目前,全國統一的
碳市場還未進入實質運行階段。8個碳排放權交易
試點省市的主要交易模式為線下交易,碳現貨為主要交易產品。中國
碳市場建設還存在監管機構設置、制度體系建設、市場運行主體界定以及操作層面等的具體問題,建議建立職責明確的統一管理體系,碳市場政策要與行業政策聯動,制定明確的碳市場建設時間表,加強能力建設,切實推動全國統一碳市場進入成熟運行階段。
2017年12月,國家發改委印發了《全國碳排放權交易市場建設方案(發電行業)》(以下簡稱《方案》),標志著中國碳排放權交易市場(以下簡稱“碳市場”)正式從電力行業開始啟動。《方案》指出,用1年時間進行基礎建設,即完成全國統一的數據報送系統、注冊登記系統和
交易系統建設;用1年時間進行模擬運行,即開展發電行業配額模擬交易;用1年時間進行碳市場的深化完善,包括逐步擴大市場覆蓋范圍、豐富交易品種和交易方式、將國家核證自愿減排量納入全國碳市場等。到2020年,全國統一的碳市場將進入運行階段。2019-2020年,1700多家電力企業將被納入
碳交易市場。中國碳市場預計初期配額規模超過30億噸,將超過歐盟成為全球最大的碳市場。
目前,距離全國碳市場啟動已經過去一年多的時間,按照《方案》部署,應該進入模擬運行階段,但碳市場的各項基礎設施建設尚待落實,進展落后于計劃。造成碳市場建設進展落后的原因很多,其中最直接、最重要是受2018年3月開始的國務院機構改革影響。
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