多位業內人士同時指出，在積累經驗的同時，試點與全國市場也有很多區別。而且作為發展中國家，我國的碳排放在一定程度上還會繼續增長，碳市場建設將是一個非常復雜的系統工程。

 

李瑾表示，受體量限制，試點的配額總量有限。由于涉及行業種類多，各行業減排成本各異，不同地區、不同交易主體之間差異較大。在不同交易規則下，各地還形成不同的交易模式。未來，全國碳市場的配額總量較大，需要形成統一管理和調配。“如何形成有效的價格傳導機制，如何真正反映減排成本、激發減排潛力等，都值得思考。”

 

李瑾還稱，試點期間，部分行業引入線上和線下交易相結合的方式。其中，線上多為小額交易，相對公開透明；占比較大的線下交易，卻仍以不公開的協議轉讓模式為主。“在碳市場發展初期、流動性不足的情況下，協議轉讓可為企業大規模購買配額提供渠道。但同時，由于市場信息不夠公開透明，也造成不同主體之間的信息壁壘。信息獲取往往來自行業、企業的自行調研判斷，對市場交易模型及策略影響較大。”

 

對此，清華大學中國碳市場研究中心主任段茂盛稱，在評估試點效果時發現，不是所有地區都公開減排信息，還有些只是數據簡單相加、存在缺陷。“例如，有人將試點運行前后的減排量直接對比，這是不科學的。除了碳交易，各地還在推行節能、去產能等其他措施，如何判斷排放強度的下降全部歸因于碳市場？由于數據不明，很難進一步展開研究。未來在全國市場中，加大減排信息的公開力度至關重要。” 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com