隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力電池回收利用作為產業鏈的重要一環，其具體成效不僅成為推動行業高質量發展的關鍵因素，更是實現“雙碳”目標的重要舉措。

為推動動力電池回收利用行業開展碳排放核算、減碳績效評估等工作，引導和規范行業綠色低碳發展，落實動力電池全生命周期碳排放管理，由北京資源強制回收環保產業技術創新戰略聯盟提出并歸口，由武漢動力電池再生技術有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、廈門鎢業股份有限公司、北京中科邦普循環科技創新有限公司、清華大學、南昌大學、中國科學院過程工程研究所等單位牽頭編制的T/ATCRR 57-2024《退役動力電池資源化利用溫室氣體減排量評估技術規范》，能夠幫助企業更有效地對退役動力電池資源化利用帶來的碳減排量進行核算，凸顯動力電池回收利用行業的碳減排貢獻。

南昌大學教授田西表示：“作為新能源汽車的核心組件，動力電池生產鏈及其上游原材料供應的穩定對于新能源汽車產業發展至關重要。通過對退役動力電池進行資源化利用，可以替代部分原材料開采或進口，不僅有助于我國推動降碳減污與保證資源能源安全，還能為緩解全球氣候危機、促進人類可持續發展作出貢獻。”

田西介紹，該標準旨在為退役動力電池資源化利用企業提供指導，包括識別溫室氣體排放源與監測溫室氣體排放，進而核算自身資源化利用的溫室氣體減排量。該標準編制工作以科學、客觀、中立為準則，能夠填補行業細分領域溫室氣體減排量評估標準的空白。

對此，田西進一步解釋說，該標準不僅可以指導企業核算出企業的退役動力電池資源化利用項目的溫室氣體排放量、對應基準線情景的溫室氣體排放量。同時，也可以明確企業退役動力電池資源化利用項目選定核算單位（一定重量或一定時間）的減排量。此外，該標準還可以幫助企業計算退役動力電池資源化利用項目單位重量或單位時間的減排量。

值得一提的是，退役動力電池資源化利用溫室氣體減排量計算器把標準的算法集成在軟件中，并且通過便于操作的可視化界面呈現給企業。企業用戶把電池項目的生產數據輸入軟件后點擊運行，軟件就會自動幫企業計算出資源化項目的溫室氣體減排量，以及各種環節產生的溫室氣體排放量。企業可以通過這些數據向外展示自身產品的綠色水平，推動企業進行綠色產品認證。同時，也可以發現自身產品生產過程中高溫室氣體貢獻的過程，進行綠色低碳化技術改進。

據了解，該標準規定了退役動力電池資源化利用溫室氣體減排量評估的術語和定義、總則、資源化利用項目的溫室氣體排放量核算方法、所參照基準線情景的溫室氣體排放量核算方法、溫室氣體減排量計算方法、監測要求和數據質量管理規則，以及減排量評估報告編制規則。

該標準適用于評估相關企業已實施且穩定運行的退役動力電池資源化利用生產線的溫室氣體減排量，也可為項目立項階段的退役動力電池資源化利用項目提供參照。