在說(shuō)以上這些問(wèn)題前，我們先捋一捋碳市場(chǎng)、碳減排機(jī)制、碳價(jià)這幾個(gè)關(guān)鍵詞的誕生、發(fā)展歷程。

 

1992年，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》誕生，這是國(guó)際社會(huì)在應(yīng)對(duì)全球氣候變化問(wèn)題上進(jìn)行國(guó)際合作的第一個(gè)基本框架。

 

1997年，《京都議定書(shū)》在日本東京通過(guò)，建立起三個(gè)旨在減排溫室氣體的合作機(jī)制，分別是國(guó)際排放權(quán)交易（IET）、聯(lián)合實(shí)施機(jī)制（JI）以及清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）。這是國(guó)際碳交易市場(chǎng)的雛形。

 

2016年10月，國(guó)際民航組織（ICAO）提出國(guó)際航空碳抵消及減排機(jī)制（CORSIA），這是第一個(gè)全球性的行業(yè)市場(chǎng)減排機(jī)制，它被視為建立國(guó)際統(tǒng)一碳市場(chǎng)的先期實(shí)驗(yàn)。
 

2016年11月，《巴黎協(xié)定》正式生效，明確提出了全球應(yīng)對(duì)氣候變化的長(zhǎng)期目標(biāo)，并號(hào)召各國(guó)在2020年前通報(bào) 2050年低碳排放發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略。截至2017年7月，全球已有187個(gè)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》成員國(guó)提交了關(guān)于減少碳排放的國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，相當(dāng)于覆蓋了全球96%（也有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為是97.9％）的溫室氣體排放量，成為建立國(guó)際碳市場(chǎng)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

2020年9月，我國(guó)明確提出2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和目標(biāo)。

 

2021年7月14日，歐盟委員會(huì)向歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)提交了設(shè)立碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）的立法議案，根據(jù)該議案，碳關(guān)稅的實(shí)施有三年過(guò)渡期（2023~2025年）。2022年3月15日，CBAM的整體方案獲得初步通過(guò)。

 

2021年11月，第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP26）召開(kāi)，大會(huì)就《巴黎協(xié)定》第6條有關(guān)國(guó)際碳市場(chǎng)的機(jī)制安排實(shí)施細(xì)則達(dá)成共識(shí)。這次會(huì)議通過(guò)了”6.2”及“6.4”兩個(gè)決定，一個(gè)全新的國(guó)際碳減排交易合作機(jī)制——“可持續(xù)發(fā)展機(jī)制”（Sustainable Development Mechanism，SDM）被引入。該機(jī)制不但可以串聯(lián)全球各地的碳市場(chǎng)，顯著提高全球總體的減排效率，還可以創(chuàng)造出一個(gè)前所未有的全球碳交易市場(chǎng)。

 

可以看出，全球碳價(jià)的形成以及碳市場(chǎng)正在走向互聯(lián)互通。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com