“CBAM不僅將強制進口產品要減碳，而且還要求必須按照歐盟的減碳成本來征稅，這樣的安排在邏輯上其實存在著明顯的缺陷，因為各國的減碳成本有著巨大的差異，即使在歐盟內部，像捷克、羅馬尼亞這樣的國家，他們的減碳成本也不可能和法國、德國一樣，但是減碳成本和減碳量之間并沒有直接的聯系，中國的減碳成本顯然要遠低于歐盟的減碳成本，因此，中國的產品在進入歐盟市場，理應按照中國的成本來計征減碳稅費，而不是在進口的時候，按照歐盟碳排放權交易市場的平均碳價來購買CBAM的進口證書。”易小準表示，對CBAM未來在技術層面如何操作國內企業界和學術界也有很多的疑慮。如那些采用低碳技術路線和綠電生產的產品進入歐盟市場是否會得到CBAM的承認和鼓勵，而不是享受和高碳排企業同樣的待遇等問題，還有諸多細節需要了解。

 

易小準認為，近年來，中國在能源綠色低碳轉型方面取得了重大的進展，為應對氣候變化所做出了巨大貢獻。中國和歐盟同為世界上最主要的經濟體，我們不僅是互為重要的經貿伙伴，而且也都是全球應對氣候變化的關鍵方。中歐有責任也有義務在共同應對氣候變化的同時，確保多邊貿易體制不被破壞。

 

他建議，自從CBAM方案首次公布以來，歐盟就一直在強調會遵守世貿組織的規則。鑒于此，建議中國對CBAM持開放的態度，中歐雙方盡快就此開展對話和協商，在共同推進全球應對氣候變化議程的時候，在世貿組織的框架之下，加強對CBAM的政策協調，確保世界主要經濟體為了應對氣候變化而采取的貿易措施和多邊貿易規則相明確。