一、前言
汽車工業一向被稱為是“工業中的工業”，是國民經濟的支柱產業，也是衡量一個國家發達程度的重要標志。
近年來，中國的汽車工業發展迅速。相關數據顯示，我國汽車年產量從20世紀90年代的不足100萬輛，持續增長到2800萬輛左右，連續多年位居世界第一。目前，我國汽車保有量約為2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛快速增加到180多輛。
盡管增長很快，但從千人汽車保有量來看，與發達國家相比我國仍有較大的差距。未來，我國汽車消費的潛力將有望進一步發掘。而隨著國內汽車企業在新能源汽車市場的彎道超車，汽車制造業作為國民經濟支柱產業的作用將會更加重要，對促進國家社會經濟的發展做出更大貢獻。
而從碳中和的角度來看，與其支柱產業的地位相應，汽車制造業能否順利實施低碳轉型，將會有力地影響我國“雙碳”目標的實現進程。因此，汽車制造企業提升低碳發展能力，對于我國社會經濟的可持續發展具有重大意義。

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21世紀企業公民研究中心開展的中國企業低碳發展（綠金）能力研究汽車制造行業篇，選取了A股和港股市值領先的23家企業作為研究樣本，其中既有傳統燃油汽車制造企業，也有專注電動汽車業務的“造車新勢力”，也有汽車零部件制造企業，名單如下：比亞迪、東風汽車、恩捷股份、福田汽車、福耀玻璃、廣汽集團、國軒高科、華域汽車、江淮汽車、均勝電子、理想汽車、玲瓏輪胎、寧德時代、賽輪集團、上汽集團、威孚高科、濰柴動力、小鵬汽車、欣旺達、一汽解放、宇通客車、長安汽車、長城汽車。


二、2021年汽車制造行業上市公司低碳發展能力數據分析
1、總體分析
汽車制造行業（含零部件）上市公司低碳發展（綠金）能力研究設有環境管理、綠色運營、綠色產品、業績增長4個一級指標，及30個二級指標，評級結果分九級，按評分從高到低分別為：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C。
23家樣本企業都通過CSR報告/ESG報告/可持續發展報告、年報等對環境和財務業績等相關信息進行了披露。評級總體結果為：AA級1家、A級1家、BBB級3家、BB級4家、B級2家、CCC級2家、CC級3家、C級5家、DDD級2家（如圖表1、2、3所示）。


圖表1：汽車行業23家樣本企業低碳發展能力評級表

企業	評分	評級
廣汽集團	80	AA
寧德時代	77	A
比亞迪	64	BBB
宇通客車	62	BBB
恩捷股份	61	BBB
國軒高科	59	BB
小鵬汽車	59	BB
福耀玻璃	56	BB
理想汽車	55	BB
長城汽車	53	B
上汽集團	51	B
玲瓏輪胎	47	CCC
濰柴動力	46	CCC
華域汽車	44	CC
江淮汽車	43	CC
欣旺達	41	CC
福田汽車	39	C
長安汽車	38	C
均勝電子	38	C
一汽解放	38	C
賽輪輪胎	36	C
威孚高科	33	DDD
東風汽車	29	DDD

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圖表2：汽車行業樣本企業評級結果分布圖









圖表3：汽車行業B級以上樣本企業得分柱狀圖






汽車制造行業23家樣本公司中，有15家企業（占比65%）聲稱其CSR/ESG/可持續發展報告的數據編制遵循GRI索引、香港聯交所ESG指引、社科院CSR報告指南等標準，并在報告中列出了詳細的指標索引，有3家企業（占比13%）對報告數據的真實性進行了第三方鑒定。
A級以上企業2家（廣汽集團和寧德時代），占比8.7%；B級以上（BBB、BB、B）企業9家，占比39%；CCC級以下企業12家，占比52%。CCC級以下企業超過了半數，其中C級企業多達5家，汽車制造業低碳發展總體評級結果不佳。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
從各項一級指標來看，汽車制造業在環境管理、綠色產品、業績增長這三個一級指標的均分分別為：14.7、12.26、12.3，其與各維度滿分之比分別為0.74、0.61、0.62（如圖表4所示），表現相對較好；而綠色運營的評分為10.7，其與維度滿分之比僅為0.27。


圖表4：汽車行業樣本企業各項一級指標均值與各維度滿分之比





2、各項一級指標評分結果分析


環境管理：總體得分率較高，汽車企業在環境管理方面多有亮點

環境管理維度，考察汽車企業在環境管理制度建設、碳中和目標、環保投入、綠色供應鏈、綠色發展品牌建設等方面的情況，具體設有八個二級指標。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
汽車制造行業樣本企業在環境管理維度的平均得分為14.7（滿分為20分），得分率在四個一級指標中最高（如圖表5、6所示）。
圖表5：汽車行業23家樣本企業各項一級指標得分的描述統計結果

一級指標（滿分）	均值	最大值	最小值
環境管理（20分）	14.70	19	9
綠色運營（40分）	10.70	31	0
綠色產品（20分）	12.26	20	5
業績增長（20分）	12.30	20	3

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圖表6：汽車行業樣本企業低碳發展能力一級指標平均得分分布圖





其中，比亞迪獲得本項指標的最高分19分（滿分為20分）。作為國內新能源汽車領軍汽車，比亞迪在做好新能源汽車技術研發和市場拓展的同時，也很注重環境管理工作。公司董事會對集團ESG策略及匯報承擔全部責任，成立碳排放管控委員會，開展碳達峰、碳中和規劃研究。比亞迪于2021年8月啟動企業總部零碳園區項目，11月獲頒國內首張SGS承諾碳中和符合聲明證書，計劃在2022年完成首個汽車企業總部零碳園區打造計劃。
除比亞迪之外，寧德時代、廣汽集團、欣旺達、國軒高科等公司在本項指標的得分也較高。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
值得一提的是，在23家汽車行業樣本企業中，有8家企業（占比35%）宣布了自己的碳中和目標（如表7所示）。


圖表7：汽車樣本企業碳中和相關目標

企業	碳中和相關目標
長城汽車	報告期內發布“2025戰略”目標，計劃2045年全面實現碳中和。
廣汽集團	2050年前（挑戰 2045 年）實現產品全生命周期碳中和；計劃將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，2023 年實現零碳排放。
長安汽車	2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。
玲瓏輪胎	力爭2055年實現整個供應鏈碳中和。
一汽解放	確保實現雙碳目標（2030碳達峰、2060碳中和）。
欣旺達	2021年3月宣布發布“欣旺達雙碳宣言”，致力于2060年實現“凈零排放”。
福耀玻璃	2030 年前實現每萬元產值碳排放量相較 2019 年下降 30%
濰柴動力	公司本部2025年目標，能源消耗量強度較2020年降低18%、水資源消耗強度較2020年降低16%

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汽車企業在環境管理方面其他值得一提的亮點有，寧德時代宜賓工廠獲得SGS 頒發的 PAS2060 碳中和認證證書，證實宜賓工廠于 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月31 日達成碳中和。宜賓工廠成為全球新能源產業首家零碳工廠；賽輪輪胎對輪胎產品的碳足跡進行了研究，研究發現，輪胎產品碳的足跡中原材料收集階段比重為 46.45%，原材料運輸階段排放量比重為 0.13%，產品生產階段排放比重為 53.42%，即輪胎產品的碳足跡絕大部分源自生產過程階段。

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