“碳中和與碳達(dá)峰‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，主導(dǎo)在企業(yè)，重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的綠色轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在組織、技術(shù)創(chuàng)新。”中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)秘書長(zhǎng)方晉特別提到了產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型。

 

麥肯錫在上述報(bào)告中表示，當(dāng)綠色能源成為主導(dǎo)能源時(shí)，材料生產(chǎn)將成為減碳重點(diǎn)。有資料顯示，在一款小型純電SUV供應(yīng)商端原材料生產(chǎn)和使用產(chǎn)生的二氧化碳排放中，約75%的碳排放來(lái)自電池、鋁和鋼材的生產(chǎn)。

 

為此，在已公布實(shí)現(xiàn)“碳中和”時(shí)間表的車企中，產(chǎn)業(yè)鏈的“脫碳”成為其共同關(guān)注的重點(diǎn)。沃爾沃便曾提出，降低供應(yīng)鏈上的二氧化碳排放，以支持2040年氣候中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。沃爾沃要求2025年所有一級(jí)供應(yīng)商使用100%可再生能源，即，“綠電”；而為達(dá)成到2040年成為一家循環(huán)經(jīng)濟(jì)公司的目標(biāo)，沃爾沃計(jì)劃到2025年將在產(chǎn)品中更多地使用再生及生物基材料，將材料的二氧化碳排放量降到最低。其中包括25%的再生塑料、25%的再生鋼和40%的再生鋁，以及含有回收成分的電池。

 

 

“沃爾沃要求100%的供應(yīng)商在今年對(duì)目標(biāo)做出承諾，并逐步淘汰不承諾的供應(yīng)商。”沃爾沃汽車亞太區(qū)采購(gòu)副總裁李海透露了沃爾沃在采購(gòu)方面減少碳足跡的路徑圖——沃爾沃將設(shè)定基準(zhǔn)線和框架目標(biāo)來(lái)追蹤目標(biāo)，以確保2025年所有原生鋁（電解鋁）使用可再生能。“新的采購(gòu)業(yè)務(wù)必須從一開(kāi)始就滿足需要，到2025年則包括電池和鋼材。”

 

據(jù)了解，沃爾沃汽車共有約660家一級(jí)供應(yīng)商，在分別去年11月和今年7月啟動(dòng)的“綠電·成都”和“2025綠能·亞太”計(jì)劃中，分別有30家和18家一級(jí)供應(yīng)商做出了相關(guān)承諾，合計(jì)占比僅7.3%。

 

“我們那兒的‘綠電’（非火力發(fā)電）只占40%，但公司所在地區(qū)又很難發(fā)展‘綠電’。（為滿足沃爾沃的要求）我們只能去買‘碳排放權(quán)’。”面對(duì)沃爾沃對(duì)供應(yīng)鏈的嚴(yán)苛要求，有沃爾沃供應(yīng)商抱怨稱，這將大大增加公司的成本。

 

“因?yàn)橐恍┛陀^因素不可能全部啟動(dòng)（‘綠能’計(jì)劃），另外還有一些供應(yīng)商在內(nèi)部審批過(guò)程中。”李海坦承，“畢竟這是一個(gè)很大的承諾，所以需要一些時(shí)間來(lái)確認(rèn)。” 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m