對于中國而言，2020年9月22日，在聯合國大會上首次表示“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現“碳中和”。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

2021年3月，中央《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》政策文件全文，文件重申2030年前碳達峰，2060 年前碳中和的目標，國內生產總值能耗和二氧化碳排放在“十四五”期間分別降低 13.5%、18%。

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至此，碳中和也已成為我國最重要的國家戰略之一。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

2021年10月，先后發布的兩個文件，《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》——“1+N”政策體系中的“1”，為碳達峰碳中和這項重大工作進行了系統謀劃和總體部署；《2030年前碳達峰行動方案》明確了“碳達峰十大行動”重點任務，提出多項行業發展方向： 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

(一) 有序引導天然氣消費，優化利用結構，大力推動天然氣與多種能源融合發展，合理引導工業用氣和化工原料用氣，支持車船使用液化天然氣作為燃料； 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

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(二) 積極發展“新能源+儲能”。到 2025年，新型儲能裝機容量達到3,000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千； 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

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(三) 大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到約40%，新增目標大幅高于目前新能源乘用車的約20%滲透率；

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(四) 推廣光伏發電與建筑一體化應用，2025年城鎮建筑可再生能源替代率達到8%。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

2022年3月，2022 年《政府工作報告》發布，其中再次提及推進碳達峰碳中和的工作。

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資料來源：《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》

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我們可以看到，國家出臺的指導政策，同樣是結合當下我國國情，圍繞著“正負路徑”指出的。因此，在碳達峰碳中和“30·60”目標下，“正負路徑”下的各項產業，都會迎來前所未有、歷史潮流式的發展機遇。

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