對更小單位的碳排放核算和監管是不是會有一些執行上的困難?
記者:對更小單位的碳排放核算和監管是不是會有一些執行上的困難?是不是要通過一些新的手段或者技術設施來解決問題?
梅德文:對。碳市場本身作為一個政策手段確實也有一個成本和收益的問題,并不是說所有的行業和企業都是可以進入碳交易市場的。一般來講,碳市場分為兩個市場,一個是配額市場(強制市場),一個是自愿市場(抵消市場與中和市場)。對于那些非履約企業,如果減排成本與收益之間不均衡,他們自己就會作出一個理性選擇。
碳交易市場是一個很有意義也很有意思的市場。它的核心是形成一個價格信號,通過這個信號來激勵減排的新能源企業,以增加成本來約束化石能源企業,包括你說的中小企業。它們如果想在自愿市場上有收益,首先需要開發出碳資產。如果有
方法學,當然可以按
方法學來計算,如果沒有方法學的話,還要開發方法學。開發方法之后還要請專業機構來開發這個項目,然后再到相關機構去備案和報批,通過之后才能到交易市場去出售它的碳資產。這也是一個比較復雜的系統工程。
碳交易市場也從這個方面體現它的嚴肅性,因為碳市場一定要嚴格立法,一定要嚴謹地量化,然后才能夠產生一個嚴肅的定價。由于碳市場本身是一個定價的工具,只有定價嚴肅合理,才能引導配置數以百萬億計的綠色投資。
根據人民銀行的數據,從2021年到2030年碳達峰每年需要2.2萬億元人民幣的綠色投資,從碳達峰之后到碳中和那30年,每年需要3.9萬億綠色投資,那么30年就是117萬億,117萬億加22萬億是139萬億。這么龐大的投資必須有一個價格信號來引導,就是什么項目、什么企業、什么行業可以投資。
最后總結一下,我們現在有六個“最大”:
第一是最大的碳排放國家,2020年排放100億噸,我們的碳排放量超過歐盟加美國加日本。
第二是最大的能耗國家。2020年的能耗是50億的標煤。跟美國比較,我們的GDP是美國的70%,但能耗是美國的150%,碳排放是美國的200%。中國氣候事務特使解振華主任多次指出,因為我們國家以煤為主的能源結構,煤炭消費比重超過50%,我們的單位能源碳排放強度是世界平均水平的1.3倍,單位GDP能源消耗是世界平均水平的1.4倍,是發達國家的2.1倍,可見我們能源效率是比較低的。
第三是我們的巨大機遇。中國是世界上最大的風光裝機總量國家,達到5.34億千瓦。而且2030年要達到12億千瓦,也就是說,從現在開始,每年還需要增加6000多萬千瓦。
第四是中國新能源汽車的產銷量連續6年世界第一,一共550萬輛。實際上大家可能不知道,世界上銷量最大的新能源汽車并不是特斯拉,而是五菱宏光。
第五,中國是世界上最大的綠色信貸市場,有12萬億。綠色債券8000億,也是世界第二。
第六,中國即將啟動全國統一的碳交易市場,它的配額是35億噸到40多億噸,會超過最大的碳市場歐盟,也將成為世界第一。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
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