事實上，無論是氫還是醇，隨著科技的進步，都產生了多條綠色生產路徑。比如綠電解水制氫，液體陽光制甲醇。但這都面臨巨大的成本障礙，在沒有補貼的情況下很難被市場接受。

 

　　這時候，人們把目光瞄向成本十分低廉的煤化工。就氫而言，電解水制氫一公斤的成本在40—50元，而煤化工生產出來的氫一公斤只需要15元左右。在應用端綠色目標的驅動下，這些煤化工產物找到了工業之外新的用武之地——成為作為燃料的能源。

 

　　7月5日，在新京報貝殼財經年會氫能主題會議上，國務院發展研究中心資環所副所長、研究員常紀文在演講中回應了當前一些人士對于大力發展煤化工和石油化工制取灰氫的擔憂。他表示，技術的創新發展不是一步就能夠到位的，而是需要一個較長期的積累過程。在綠氫難以大規模制取的地區，在技術研發和產業示范推廣的階段適當地生產、利用一些灰氫，有利于氫能開發利用技術的創新發展特別是突破性發展，如果等到能夠大規模制取綠氫的時候再去研發綠氫技術、開展產業示范推廣，我們的相關產業就會一步后、步步后，落后于世界領先水平，不利于中國綠氫開發利用技術和產業國際競爭力的提升。

 

　　常紀文認為，我國氫能產業與能源產業發展密切相關，我國正在開展的綠色低碳轉型是全方位、系統性的，對我們的生產生活也會產生系統性的影響。

 

　　這種影響首先反映在企業的產業布局上。

 

　　新京報零碳研究院了解到，當前眾多煤化工企業、鋼鐵企業都開始發揮各自優勢，積極發展氫、醇、氨等產業。

 

　　與此同時，這些企業并沒有停留在簡單的煤化工領域，而是積極推動綠色變革。在利用焦爐煤氣制氫的同時，山西鵬飛集團積極利用干熄焦余熱發電，再制綠氫。2023年9月，完成全國首個干熄焦發電制氫項目。

 

　　2023年2月，全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產。該項目由河南省順成集團、吉利科技集團等共同出資建設的安陽順利環保科技有限公司實施。不同于常見的以一氧化碳為碳源與氫氣反應合成甲醇的傳統工藝，該項目從工業尾氣中回收二氧化碳，并以二氧化碳和氫氣作為原料一步耦合成甲醇，使得有效氣體全部得到利用，節能、高效、安全、綠色。

 

　　在調查中，零碳研究院發現，雖然從煤化工“起家”，但是精準把握住政策和市場的部分企業已經開始在這個向綠的賽道上狂飆，但也有企業在這些新型能源上陷于顏色困惑，至今找不到方向和抓手，白白貽誤向綠突圍的戰略機遇。