今明兩年是山東省建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的關(guān)鍵時(shí)期。近日，省十四屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議，專題詢問山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)工作情況。

　　在16個(gè)問答互動(dòng)中，詢問人立足扎實(shí)調(diào)研，以翔實(shí)的數(shù)據(jù)為支撐，拋出一個(gè)個(gè)辛辣問題；應(yīng)詢單位負(fù)責(zé)人不避短板，誠(chéng)懇回應(yīng)，并進(jìn)一步明確接下來的工作舉措。其中，如何推動(dòng)各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，備受關(guān)注。

　　“我省能源結(jié)構(gòu)偏煤、高碳的矛盾仍然突出，特別是非化石能源消費(fèi)占比還低于全國(guó)6個(gè)百分點(diǎn)。影響我省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的原因是什么？未來一個(gè)時(shí)期，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)舉措有哪些？”省人大常委會(huì)委員、財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任委員張術(shù)平從能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，提出問題。

　　“根本原因在于偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、偏煤的能源結(jié)構(gòu)還沒有根本轉(zhuǎn)過來，這也是我們推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要解決的關(guān)鍵問題。”省發(fā)展改革委主任、省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展辦主任孫愛軍說，實(shí)現(xiàn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，要做好三篇文章——第一是“增”，堅(jiān)持供給和消納并舉，壯大新能源的規(guī)模；第二是“減”，通過先立后破，降低煤電消費(fèi)；第三是優(yōu)，調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型。“與此同時(shí)，將集中力量壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。以經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型引領(lǐng)能源結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，這是治本之道。”

　　“當(dāng)前我省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位，新興產(chǎn)業(yè)體量偏小，高端服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后。2023年海洋生物醫(yī)藥、高端海工裝備等海洋新興產(chǎn)業(yè)占比不足5%，拳頭產(chǎn)品和領(lǐng)軍企業(yè)不多。”省人大常委會(huì)委員、財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任委員張德平提問，“在優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量方面，有關(guān)部門有什么考慮和具體舉措？”

　　“海洋經(jīng)濟(jì)是山東獨(dú)特的高質(zhì)量發(fā)展增長(zhǎng)極。去年全省海洋生產(chǎn)總值突破1.7萬億元，占全省GDP的18.5%，海洋經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國(guó)第二位。但是，我們?cè)诤Ｑ蠼?jīng)濟(jì)方面有兩個(gè)明顯短板，一是高端服務(wù)業(yè)發(fā)展不充分，二是海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力不夠。”省自然資源廳廳長(zhǎng)趙曉暉說，接下來，將大力發(fā)展海洋第三產(chǎn)業(yè)，積極培育海洋新能源開發(fā)、海水淡化、海洋工程裝備制造、海洋醫(yī)藥和生物制品等海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快高校和科研院所的海洋領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供創(chuàng)新動(dòng)能。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。省人大常委會(huì)委員、城鄉(xiāng)建設(shè)與環(huán)境資源保護(hù)委員會(huì)委員王濤說：“山東公路、鐵路貨運(yùn)量分別占到82%、10%，交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型任務(wù)艱巨。在推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、加快綠色低碳轉(zhuǎn)型方面，有關(guān)部門有哪些舉措？”

　　“交通運(yùn)輸行業(yè)是耗能大戶。山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)出臺(tái)了一系列政策和舉措，目前取得了較為明顯的成效。例如，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與鐵路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量之比由2020年的2：1調(diào)整到約為1：1。下一步要在建設(shè)綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施上再加力，在優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上再加力，在推廣應(yīng)用新能源運(yùn)載工具上再加力，為全省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展作出更多的交通貢獻(xiàn)。”省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)高洪巖說。