近日，記者在新加坡樟宜機場乘機時，發現通過下載相關手機應用程序，輸入航班號后就可計算出旅程的碳排放量，乘客可選擇支付相應款項購買碳補償信用，以抵消乘坐飛機所產生的碳排放量。據機場工作人員介紹，新加坡樟宜機場集團去年11月推出碳補償計劃，這些資金將用于支持可持續發展項目。

 

碳補償或碳抵消計劃，一般是用購買碳信用額度的方法來抵消每個人在日常生活中產生的溫室氣體。樟宜機場集團高級副總裁李麗芬表示，碳補償計劃使乘客可以選擇參與和支持該項目來實現保護環境的目的。今年，新加坡民航局還計劃通過增加太陽能板、改用清潔能源車輛、提升用電效率、進口低碳電力以及將廢棄物轉化為能源等五大舉措，降低機場運作能耗。

 

一些航空公司也在積極改革優化運營管理方式，以減少碳排放和燃油消耗。如，優化航路，采用燃油效率更高的飛行、滑行等方案。根據麥肯錫的相關報告，中國航空公司積極推進機隊升級，其中東航引入新一代機型，并在機隊中持續推進飛機小翼加裝和發動機改裝以提升燃油效率。

 

國際民航組織2016年通過了國際航空碳抵消和減排計劃，希望借助這一機制建立一個碳排放總量控制與交易系統，最終實現國際航空溫室氣體排放的市場化調節。國際民航組織秘書長胡安·卡洛斯·薩拉薩爾表示，盡管在航空業去碳化方面還存在不少技術挑戰，但航空業是首個推出基于全球市場的碳抵消措施的行業，這一措施已在鼓勵可持續航空方面發揮了重要作用。在國際民航組織及其成員國、民航合作伙伴等共同努力下，航空部門應繼續堅定承諾實現減排目標。