近日，國際航空運輸協會和智慧貨運中心宣布建立合作伙伴關系，計劃提升碳排放計算的通用辦法，努力為航空貨運業提供一致和透明的碳排放計算支持。近年來，全球多國積極參與可持續燃料研發和推廣，扶持綠色配套產業，航空公司、機場、空中航行服務提供商、制造商等行業主要參與者也在提升運營效率、加快綠色轉型方面持續發力，全球航空運輸業低碳發展的步伐不斷加快。

 

擴大可持續航空燃料生產

 

2021年10月，國際航空運輸協會在第七十七屆年會批準全球航空運輸業于2050年實現凈零碳排放的決議。據該協會預測，2050年全球航空客運量將接近100億人次，累計需減少212億噸的碳排放。

 

燃油燃燒占航空業碳排放總量的近80%，發展清潔航空能源十分重要。2023年11月，國際民航組織通過了《可持續航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清潔能源的全球框架》。國際民航組織及其成員國同意，在降低生產成本、提供融資和技術支持的前提下，繼續擴大可持續、低碳航空燃料和其他清潔航空能源的生產，以實現共同愿景：與不使用更清潔能源相比，到2030年將使國際航空的二氧化碳排放量減少5%。

 

全球多國采取措施推動可持續航空燃料產業發展。20多個主要經濟體將發展可持續航空燃料提升到國家戰略層面，制定了相關發展規劃、路線圖以及扶持政策等。截至2022年，全球已有超過50家航空公司45萬架次的航班使用了可持續航空燃料，已達成約500萬噸的可持續航空燃料采購協議。2023年底，英國維珍航空的一架客機從倫敦希思羅機場飛往紐約，成為全球首架搭載100%可持續航空燃料的洲際航班。

 

目前，中國石油化工集團已開發包括利用廢棄食用油、非食用油、生物質等原料制造的多種可持續航空燃料，為中國國航等航空企業提供了超過1000噸的可持續航空燃料。今年1月，河南省君恒實業集團生物科技有限公司的可持續航空燃料獲得中國民航局適航批準，標志著中國首家民營石化企業生產的可持續航空燃料正式獲得適航批準，并可投入商業使用。

 

截至2023年4月，已有25家航空公司制定或承諾制定科學的減碳目標。根據咨詢公司麥肯錫的分析，這些航空公司運力占全球客運量的30%以上。國際航空運輸協會預測，2023年全球可持續航空燃料產量將超過6億升，是2022年產量的兩倍。要實現2030年減排二氧化碳5%的目標，全球需要生產約175億升的可持續航空燃料。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om