據統計，自2021年北京市啟動低碳出行碳普惠以來，綠色出行量已累計超1億次。

　　2023年，北京市生態環境局在運行三年基礎上，將北京市發布的《低碳出行碳減排方法學（試行）》升為本市地方標準。同時，按照京津冀協同發展戰略要求，充分考慮京津冀三地實際情況，設定了體現科學性和減排嚴謹性的基準線情景，升級為服務京津冀三地的地方標準。

　　從北京試運行總體情況來看，在一定的出行周期內，該項目促進了約400多萬人至少1次的出行由小汽車出行改為綠色出行方式，其中，每周綠色出行次數少于3次的觀望者和次數為3—8次的參與者中，有13%轉為每周綠色出行次數不少于8次的綠色出行踐行者，促進了城市交通碳減排量的降低。

　　此外，北京基于MaaS在綠色出行碳普惠機制上的創新，體現出較強的示范效應與在全國范圍內應用的可能性，也展現出其在精細化政策創新方面的延展性和推動低碳交通體系建立的可能性。

　　北京市生態環境局應對氣候變化處負責人表示，碳普惠是推動全社會形成綠色低碳生活方式的重要公眾參與機制，有助于培育低碳化的消費模式，倒逼生產端的綠色革命，實現經濟社會的全面綠色低碳轉型。低碳出行碳普惠活動，可以提升綠色低碳出行方式的周轉量，降低小汽車出行強度，減少碳排放量，進而降低交通領域整體碳排放量，同時也能協同減少大氣污染物排放。