據路透社5日報道，新西蘭政府為了提振經濟和履行對部分選民的承諾，將通過撤銷對石油和天然氣勘探的禁令以及推遲農業碳排放定價計劃來促進經濟發展。但有環保人士反對稱，這項改革會使新西蘭面臨更大的經濟和環境危機。

 

新西蘭統計局數據顯示，截至2024年3月，該國國內生產總值（GDP）同比增長0.3%，環比增長0.2%，盡管高于此前經濟學家的預期，但仍是自2020年新冠疫情暴發以來，同期的最低增速。與此同時，據新西蘭《先驅報》5日報道，新西蘭的總債務在繼續增長。截至2024年5月31日的一年時間里，新西蘭的債務已達到8270億美元，比去年的7390億美元增加近5%。

 

在上述經濟狀況下，本屆新西蘭政府在上屆政府頒布的環保政策基礎上作出了改變。首先在石油和天然氣勘探方面，前總理阿德恩于2018年宣布不再批準新的海上油氣勘探項目，這一政策不僅停止了尋找新油氣資源所需的勘探活動，還減少了對已知天然氣田進一步開發的投資。但在拉克森總理的領導下，本屆政府宣布將撤銷這一禁令，以減少煤炭進口、增加燃料出口并保持公眾和小企業的能源價格低廉。

 

不僅如此，新加坡《海峽時報》5日報道稱，本屆新西蘭政府還設定了10年內將礦產出口額翻一番至20億新西蘭元（10新西蘭元約合42.3元人民幣）的目標，并提出了一項快速審批程序，只要能獲得部長批準，部分礦山就可以繞過目前的資源審批程序。但新西蘭反海底采礦組織主席巴克斯特擔心，這將使不少備受爭議的海底采礦項目得以在新西蘭西海岸繼續進行。巴克斯特稱，“這是一片美麗的海洋，有珊瑚礁和海洋生物，但海底采礦可能會徹底毀掉它們。”

 

在農業方面，2022年，時任總理阿德恩公布了一項全球首創的農業碳排放定價計劃，提議從2025年開始，新西蘭農民需要為農場的碳排放（甲烷、二氧化碳和一氧化二氮）付費。這一舉措引發爭議。幫助現任總理拉克森上臺的農民表示，原本的環境政策導致乳制品和肉類生產成本過高，因此2023年拉克森上臺后，政府承諾將作出改變。受經濟下行影響，本屆政府宣布將農業碳排放定價計劃推遲至2030年實行。盡管部分農民和一些企業為這些變化歡呼，但環保人士批評新西蘭政府的新環境改革政策“短視”。環保組織“森林與鳥類”首席執行官尼古拉·托基表示，政府沒有從長遠考慮問題，為了賺快錢而破壞環境，這樣做會影響經濟的長期發展。

 

新西蘭政府氣候委員會上周發布報告稱，該國實現2030年（實現碳定價覆蓋60%的排放量，‌并減少10%的生物甲烷排放）‌和2035年（實現100%可再生能源發電）國內排放目標以及承諾的減少動物和廢物產生的甲烷存在重大風險。報告指出，如果不能實現這些目標，就需要采取更多減排措施。新西蘭財政部去年預測，額外的減排措施可能耗資高達235億新西蘭元。

 

路透社報道稱，新西蘭政府表示，目前正在制定一項應對氣候變化的計劃，其中包括種植更多樹木、增加可再生能源供應和投資尖端技術以減少排放。新西蘭氣候變化部長沃茨表示，政府預計該國能夠實現2030年的目標，但他承認還需要做更多的工作才能實現2035年的目標。他說，“實現氣候變化目標的方式不同于前屆政府，本屆政府正在使用成本最低的方法，不會關閉那些促進經濟和出口的部門。”但新西蘭奧塔哥大學的專家警告稱，如果未能實現目標，新西蘭將面臨嚴重的聲譽和經濟損失。他說，“為了在供應鏈方面保持國際競爭力，企業減少排放比以往任何時候都更加重要。”

 

值得關注的是，上周，新西蘭國家航空公司新西蘭航空放棄了2030年的減排目標（即到2030年將排放量減少近29%），理由是新飛機的延遲交付和環保燃料價格高昂。新西蘭反對黨綠黨表示，他們擔心本屆政府不夠重視應對氣候變化問題，而這也將變相鼓勵更多公司效仿新西蘭航空放棄減排目標。