ECSA稱，在2020年第二季度，除油輪外，歐洲航運業的每一個部門都面臨著直接收入損失，受沖擊最嚴重的部分是渡輪、郵輪、汽車運輸船和離岸服務船。調查發現，74%的受訪者預計即使下半年正常經營，今年內也不會恢復到疫情前的業務水平。

 

　　“新冠肺炎疫情的確十分嚴峻，對我們也產生了一些較為嚴重的影響，各國和國際上已經采取了一些應對措施。航運業，特別是國際航運業所面臨的挑戰非常嚴峻，我們也希望能找到共同應對挑戰的辦法。”挪威氣候環境部專家主任奧弗泰多（Sveinung Oftedal）表示。

 

　　對于發展中國家而言，奧弗泰多稱，發展中國家在全球貿易和港口停靠的比例中占大頭，因此更應該充分融入到全球航運業的綠色轉型中來，但疫情也對此造成了阻礙。

 

　　奧弗泰多對第一財經記者表示：“我們確實也看到了新冠肺炎疫情對于很多發展中國家的影響是很嚴峻的，尤其是很多發展中國家經濟比較脆弱，又比較依賴于國際旅游業。我們在支持發展中國家的項目中，所做的是幫助這些發展中國家完成我們之前所經歷過的一系列轉型，這個轉型過程是非常重要的，尤其是需要使用到一些工具，幫助這些發展中國家意識到其所需要的綠色轉型是什么。”

 

　　奧弗泰多稱：“在這些發展中國家知道需要采取什么樣的措施時，我們會幫助其落實行動計劃中所提到的這些措施，我們還可能會邀請一些捐助者提供資金上的支持。”