8月29日下午,作為2023綠色低碳高質量發展大會的重要組成部分,2023碳達峰碳中和會議在煙臺八角灣國際會展中心舉行。會議以“智能低碳 引領未來”為主題,聚焦“雙碳”領域新理念、新趨勢、新技術,邀請國家部委、省市領導、國際組織及行業協會代表、院士專家、國內外“雙碳”領域知名企業負責人、高校代表等300余人參加,共探“雙碳”目標下發展路徑,共襄低碳發展未來。在“圓桌對話”環節,與會嘉賓圍繞“重點行業碳中和轉型之路”進行了探討,為綠色低碳發展建言獻策。
中國工程院院士葉奇蓁:核電助推“雙碳”目標實現
核能發電具有四方面優勢: 本+文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
第一,核能能量密集度很高,同時在所有能源中,核能碳排放量最低。 本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
第二,核電是可調度電源,將作為風電和光電的重要支撐和補充。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
第三,中國核電實現從“跟跑”到“并跑”,全面掌握三代核電技術。三代核電首批、首臺核電機組均在國內建成。“華龍一號”研發設計過程中進行諸多自主技術創新,與國際同等水平,甚至優于國際水平。 本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
第四,我國核電裝備自主化和國產化能力進一步提升,主要核電堆型設備國產化率達到90%以上。總體來看,積極安全有序發展核電,將助力“雙碳”目標實現。 本@文$內.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
不過,我國核電裝機距預期目標仍有較大差距。有咨詢部門測算,2035年我國核電裝機容量將達到1.5億千瓦以上,可見未來仍有很大發展空間。
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另外,中國核電想從“并跑”走到“領跑”,還要加大科研創新力度。一方面,燃料的進一步開發將提升核電安全水平;另一方面,數字化技術的應用也有利于今后核電站設計、運行操作的進一步優化。長遠來看,核電的快速發展,將對我國碳減排產生積極作用。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
上海電氣集團股份有限公司新能源發展部部長張洪斌:企業需明確自身碳發展目標 本文`內-容-來-自;中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
企業擁抱低碳發展,可以用“不得不為”“順勢而為”來概括。第一,“不得不為”指在歐盟“碳關稅”,以及歐盟新電池法規生效等邊界約束條件下,各行業都會納入整個碳減排戰略之內。
第二是“順勢而為”,企業首先要明確自身碳發展目標,例如今年6月,上海電氣正式發布《上海電氣集團“雙碳”行動方案》。
上海電氣是國內核電設備的主要供應商。上海電氣裝備業務大概分成兩塊:能源裝備以及工業裝備,上海電氣分別面對能源、工業兩個行業提供兩套整體解決方案,在能源領域是新型電力系統解決方案,面對工業領域是零碳產業園區解決方案。
西門子(中國)有限公司副總裁戰京濤:低碳化與企業發展共生共存
未來減碳主要將集中在工業和基礎設施領域,而西門子業務也將關注在基礎設施領域。有人認為減碳將為企業發展帶來巨大負擔,其實并非如此。一方面,減碳能為企業節能降本,提質增效;另一方面,減碳能夠提高企業品牌價值以及整體競爭力。 夲呅內傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
企業減碳,我認為有三個方面值得重視: 夲呅內傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
第一,要有科學頂層規劃,要重點突出,不要搞運動式減排,要先做起來投入產出比最高的部分。
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第二,要有完備的減碳路線圖,要從設計、生產、運營、維護整個生命周期進行減碳。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網-tan pai fang . com
第三,要使減碳產生成熟效應,要以低碳產業化為杠桿來撬動整個產業鏈,使“綠水青山就是金山銀山”產生雙效轉化,對于有能力的企業,帶動其產業鏈、生態圈,共同減碳,形成成熟效應。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
總體來看,企業要以產業低碳化為支點,以低碳產業化為杠桿,數字化和低碳化雙輪驅動,促進經濟高質量發展。低碳化能使企業獲得更多活力,因此低碳化和企業發展絕不是魚與熊掌不可兼得的問題,而是相輔相成共同發展,只有二者共生共存,企業才能立于時代的潮頭。
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在自身減碳方面,西門子目前在12個園區進行節能改造,14個園區做了屋頂光伏,在21個園區實行綠證電力。 本`文-內.容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
在此推薦西門子兩項比較先進的減碳技術,一個是碳足跡的精算追溯系統SiGreen,該系統已經在南京工廠和成都工廠得到部署。另一項技術是智慧能碳管理平臺Smart ECX,使用該平臺后,碳可實現可視化,并且能夠分析對標,預測優化,對于樓宇、園區和工業減碳都有實際意義。SiGreen、Smart ECX已經集成到西門子新的商業平臺當中,從中獲得一些新的技術和新的商業模式的洞察。
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最后,以西門子的創始人維爾納·馮·西門子的一句話作為結尾:“我從不為當前的利益而出賣未來。”當下這句話對于詮釋企業發展和低碳間的關系具有現實意義。 夲呅內傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
液化空氣(中國)投資有限公司董事會主席路躍兵:氫能應用場景廣泛
在“雙碳”征程中,企業主要有三方面工作要做。第一,制定自身減排、減碳策略。比如材料方面,如何更多使用循環材料、怎樣節省材料的使用、怎樣循環使用材料等;用能方面,液化空氣(中國)投資有限公司是個大型用電、用能跨國公司,是用電大戶,“雙碳”戰略下,我們現在積極大量采用綠電,以降低碳排放。 內.容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
第二,產業鏈減碳。液化空氣(中國)投資有限公司著眼于上下游相關企業的減排,對供應商提出綠色低碳要求,從源頭減碳。 本`文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
第三,新業務減碳。當前液化空氣(中國)投資有限公司把氫能作為重點發展的新業務。氫既是燃料又是原料,是一種非常綠色的燃料,未來在化工方面能夠起到重要作用;另外,氫儲能又是一種適合長周期大規模場景的儲能方式,可以實現季節間的儲能。
可見,氫能在未來能源轉型、減碳過程里有舉足輕重的位置。因此,液化空氣(中國)投資有限公司很早便積極在氫能產業進行布局,在2017年達沃斯論壇上成立國際氫能委員會,成為創始成員。
未來交通運輸也將朝氫燃料汽車方向發展。當前階段氫燃料電池主要應用在商用車領域,隨著氫能基礎設施、加氫站建設布局進一步加快,相信未來會逐漸滲透到乘用車領域。另外,氫交通不僅限于車,船也是重要的氫應用場景,未來氫的應用場景很寬。
阿里巴巴合伙人、阿里本地生活集團總裁方永新:企業要把碳中和作為公司戰略 本`文-內.容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
阿里承諾2030年實現自身運營碳中和,并且成立了ESG委員會,目前為止我們在減碳方面的進展非常順利。舉幾個案例。一是螞蟻森林,目前為止共種植超過5億棵樹,對碳中和作出貢獻。
隨著科技的飛速發展,我們逐步進入AI時代,比如紅綠燈倒計時需要算力來支撐,而算力消耗大量能源,從這方面看,國家在算力能力建設方面的加強至關重要。
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企業一定要把碳中和變成公司戰略組成部分,此外,還必須結合自身業務優勢去推進,具備數字化解決能力。對于企業來說,碳中和這條路早走晚走都要走,還不如現在快速走,大家抱團一起突破,助推“雙碳”目標實現。
上海環境能源交易所副總經理賓暉(主持人) 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
能源轉型以及工業轉型中蘊含著巨大機遇,這些機遇是我國經濟發展的重要推動力,對制造業以及金融體系也具有很大推動作用。我們要抓住“雙碳”重大戰略機遇,積極行動,各界企業匯聚力量,助力“雙碳”目標的實現。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
文丨本報記者 姚美嬌/整理 本`文@內-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
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