4月18日，寧德時代在2023上海車展現場舉辦零碳戰略發布會。在這個非常簡短的發布會上，寧德時代宣布了零碳戰略目標：2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。

 

寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理表示，這意味著到2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產制造領域實現碳中和；到2035年，寧德時代生產的電池將全部為零碳電池，從礦產資源到電池實現全價值鏈碳中和。

 

據悉，這是目前鋰電產業最大規模的碳中和規劃。蔣理接受上海證券報記者采訪表示，寧德時代有宜賓零碳工廠連續兩年碳中和運營的經驗，這將為實現2025年零碳工廠目標提供借鑒。對于如何激勵上游產業鏈共同降碳以實現2035年目標，蔣理表示，首先，寧德時代體量大、對產業鏈具有一定影響力；其次，目前上游供應商也逐漸意識到產品在全球銷售時，碳足跡在向產業鏈上游追溯，供應商參與零碳轉型也是大勢所趨。寧德時代將給供應商進行降碳生產相關的培訓和指引，讓產業鏈共同向前走。

 

順應全球制造趨勢 推進零碳戰略

 

蔣理表示，在寧德時代的戰略里，零碳是責任，是能力，更是機遇。寧德時代年報顯示，2022年公司鋰電池銷售量已達289GWh。SNE數據顯示，寧德時代動力電池和儲能電池全球市占率分別為37%和43.4%。寧德時代碳中和規劃成為目前鋰電產業最大規模碳中和行動。

 

據悉，為了實現零碳戰略，寧德時代將通過四大創新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統五大關鍵節點實現技術降碳。同時，寧德時代將在供應鏈廣泛開展CREDIT項目。CREDIT是寧德時代創新的可持續發展透明度審核工具，包含可持續發展管理機制、商業道德準則、環境保護、勞工實踐、負責任采購五大模塊。寧德時代希望通過該工具，幫助合作伙伴強化可持續發展意識、探索可持續發展潛力與路徑。

 

蔣理在接受媒體采訪時表示：“我們做這件事情不完全出于經濟考慮。做得好、引領行業趨勢的零碳產品將得到來自終端、社會和消費者的認可。”

 

對于電池行業零碳生產的意義，寧德時代首席科學家吳凱博士曾在去年一場行業大會上表示，電池是實現碳中和的“牛鼻子”，盡快實現電池產業鏈的綠色低碳發展，將對我國在全球新能源產業鏈分工中的地位和競爭力產生重要影響。

 

吳凱以歐洲市場舉例：正在立法當中的歐洲電池法，對電池產品碳足跡實施強制性管理要求，明確提出2024年要求企業公開聲明其電池產品碳足跡、2026年實施分級管理、2027年實施強制性準入。同時2026年后，每個電池都需要有電池護照，并詳細記錄全供應鏈材料的碳足跡信息。這意味著動力電池產業鏈盡快實現綠色低碳可持續發展不是選擇項，而是必然項。

 

吳凱還表示，碳邊境調節機制是歐盟委員會《歐洲綠色協議》的核心，要求進口或出口的高碳產品繳納或退還相應的稅費或碳配額。電池產品中含有有機化學品、鋼、鋁等，因此也在征稅范圍內。可以預見，低碳將成為全球電池產品競爭的核心要素之一。

 

零碳重在對供應鏈及時全面數據化管理

 

蔣理坦言，實現上述零碳戰略目標挑戰是巨大的，2035年的時間設置也屬于比較快的。“我們內部現在非常努力在做這件事，制定了相關KPI。”

 

他進一步解釋，相比2025年實現自身生產的零碳，更具難度、也更重要的是實現全產業鏈的零碳生產。寧德時代的體量大、供應鏈龐大，并且自身還在快速增長中，實現供應鏈零碳目標需要付出非常大的努力。

 

在蔣理看來，重中之重是對供應鏈進行及時全面的數據化管理，這個數據庫將非常龐大，寧德時代目前正在推進建設工作。

 

公開資料顯示，此前寧德時代已經在自身生產零碳及推動產業鏈零碳方面加速布局。寧德時代宜賓工廠在2021年成為全球第一家零碳電池工廠，至今已連續兩年實現了運營碳中和。據寧德時代工作人員介紹，宜賓工廠周邊已經有上游材料企業實現了零碳生產。

 

在協助上游企業減碳方面，截至2022年三季度，寧德時代已累計對上游開展培訓近140場次，聯合內外部資源，建立了碳排放、產品碳足跡、單位能耗等生產數據庫。基于上述工作成果，寧德時代于去年四季度正式啟動了價值鏈可持續透明度審核計劃。

 

蔣理表示，不建議用每年的短期目標（比如2023年計劃實現的百分比）來衡量零碳戰略的實施進度，因為其推進可能是非線性的。后續寧德時代還將發布首份零碳白皮書，展示零碳戰略具體實施路徑和行動舉措。