除了厘清充電樁領域的投資邏輯和投資機遇外，在本次線上研討會上，中國電動汽車百人會研究部副部長熊英還分享了電動汽車與電網互動蘊藏的商業前景。在她看來，充電行為給電網行業帶來了幾大變化，其一是加劇了電網負荷峰谷差；其二是電力電子裝置產生諧波，可能引起電能質量問題；其三是加大了電網優化控制的難度；其四是改變了配電網負荷結構和特性。

 

熊英認為，電動汽車的充電行為給電網帶來一定的沖擊，因此如何推動源網荷儲智慧互動，構建車用綠色能源供給體系，也是行業內需要思考的一個重要話題。據了解，目前行業內已經開始了車網互動商業模式的探索，國網電動車、蔚來汽車、星星充電、普天新能源等，均參與了“削峰填谷”的嘗試。

 

在研討會上，熊英以上海“削峰填谷”模式的為例。根據測算，上海私人充電樁的填谷潛力很大，每年新增可再生能源消納能力為105萬千瓦時；專用樁方面合集削峰容量為21萬千瓦。熊英指出，充電樁企業參與響應城市的“削峰填谷”模式，是有利于其提高收益率的。從行業的角度來看，高比例可再生能源的產生將促進儲能技術的提升和大規模應用，同時這也將進一步促進產業的綠色轉型和可持續發展。