可以說，從核算到公示再到國際互認，無論是建立、完善汽車碳排放數據管理體系，還是從容應對全球碳博弈，都對國內汽車碳足跡管理制度提出了更高要求。

 

今年5月，由中汽碳數字主導搭建的全球首個中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）正式上線對外運行。據中汽碳數字碳管理咨詢室主任趙明楠透露，今年2月中國汽車產業鏈碳公示平臺正式發布，平臺上線后，已有10余家車企的1100多款在售車型的碳足跡數據已經在平臺上可查，目前平臺的數據仍在持續更新和增加。

 

那么，作為“全球獨創”的中國汽車產業鏈碳公示平臺，有哪些優勢和特點？對提升中國汽車碳足跡管理水平和低碳競爭力又有哪些幫助？對此，趙明楠表示，首先該平臺碳足跡核算體系具有較高的權威性和可信度。此前，中汽數據已牽頭行業搭建了整套國內外認可的碳足跡核算體系，中國汽車產業鏈公示平臺也內嵌了具有行業認可的碳足跡核算方法體系以及支撐工具，包括方法學、數據庫、模型、核算軟件。目前，全球其他國家暫時還沒有明確的汽車產品碳足跡核算標準體系，中國汽車產業鏈公示平臺所采用的一系列核算方法也實現了全球引領，為全球汽車碳足跡核算貢獻了行之有效、有“數”可循的“中國方案”。另外，中國汽車全產業鏈公示平臺的公示對象覆蓋范圍廣，主要包括整車產品、零部件產品和車用材料，公示內容包括產品基本信息（如所屬企業、產品型號、產品尺寸），此外還有碳排放信息、碳標簽信息等，前期以整車產品和主要零部件產品為主，中后期逐步擴充公示范圍。通過數據公示、數據分析、碳標簽管理等平臺功能，360度呈現車型全生命周期的碳數據信息。基于這個平臺，一輛汽車從材料生產到報廢回收的碳排放數據將一目了然，并且能看到每一款車跟同級別的行業平均水平的對比。

 

“按照計劃，今年中國汽車產業鏈碳公示平臺將公布市面所有在售車型的碳足跡信息，后續將逐步引入零部件和材料等碳足跡信息公示。” 趙明楠說，“借助平臺希望可以以更加清晰、明確的數據，破解目前國內汽車碳足跡管理存在的問題，賦能和助力中國汽車產業完善汽車碳數據，夯實和提升汽車行業整體碳排放管理水平，推進碳數據國際互認，跑贏以‘碳排放’為核心的國際貿易新賽道。在這個平臺上，車企及供應鏈企業可查詢最新的政策法規、行業動態、減碳措施等信息；政府部門及各相關方也可獲取最新的行業碳足跡水平信息，消費者也可以直觀了解具體車型的碳足跡信息。”

 

采訪中，企業相關負責人對中國汽車產業鏈碳公示平臺，在助力車企有效降低全產業鏈、產品全生命周期碳足跡所發揮的作用充滿期待。“通過這個平臺，企業不僅對自身產品的碳足跡數據一目了然，也能清晰看到競爭對手的碳足跡水平，做到‘知己知彼、心中有數’，為低碳競爭爭取主動。在消費層面，平臺可以幫助消費者去識別低碳汽車，引導他們綠色低碳的消費。消費者對低碳車型的關注，也可以反過來倒逼企業進步，增強對低碳產品開發的動力，以確保企業的市場競爭力。另外，平臺公示的數據會督促企業盡快采集自己產品的具體場地數據來進行碳足跡核算，真正摸清自身產品真實的‘碳家底’。與此同時，平臺還可以加大整車企業與供應鏈上下游協同降碳，因為在這個平臺上，不僅可以查詢到整車的碳足跡數據，還可以看到汽車零部件、原材料的碳排放數據，平臺打通了整車企業和零部件、原材料和車用材料生產企業之間的溝通壁壘，為整車企業尋求更低碳的零部件和車用材料提供了很好的支撐。”上述某車企負責整車低碳技術的研發負責人說。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ