汽車產業鏈碳排放信息逐漸透明化
以數字化技術為抓手，無疑會讓汽車全產業鏈的低碳發展變得有跡可循。在本次會議中，中汽碳數字執行董事、總經理趙冬昶重點介紹了CPP的運行進展。
據悉，CCP平臺采用企業申報+第三方核算的模式，會公示所有在售車型的整車、零部件、車用材料三類產品的碳足跡信息，并面向國內外汽車及供應企業、政府部門、研究機構及高校、金融機構、媒體等開放。
趙冬昶透露道，目前CPP平臺已公示20余家企業的近1400款在售車型的碳足跡數據。CPP平臺的運行讓碳排放的信息逐漸透明化，低碳車型凸顯。
從已公示車型的碳足跡信息來看，純電動乘用車碳足跡最低，柴油車碳足跡最高，相較于傳統能源乘用車純電動乘用車具有明顯的生命周期碳減排優勢。具體來說，純電動乘用車相較汽油乘用車碳足跡降低32.9%，相較于柴油乘用車碳足跡降低51.7%。
從車型級別上看，相較于C級別車型，A0級、A級、B級別車型碳足跡分別降低30.1%、17%和10%。這直觀地說明了車輛小型化對汽車行業低碳化引領具有重要的作用。
據悉，基于CPP平臺中車型碳足跡數據顯示，同級別中碳足跡最低的車型被稱為“低碳領跑者車型”。在本次會議上，2023年中國汽車低碳領跑者車型結果也實現了同步揭曉，吉利銀河L7、廣汽本田雅閣、深藍SL03、長城汽車魏牌藍山DHT-PHEV、廣汽乘用車傳祺智電
新能源E9五款車型獲此評價。
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