自“碳達峰、碳中和”目標提出以來，各個產業均在積極調整產業結構、能源結構。但在實踐中，不同產業實現“雙碳”目標的路徑仍存在較大差異。

 

公開數據顯示，汽車產業占全球二氧化碳排放總量的7.3%，是全球碳排放最大行業之一。據IEA國際能源署預計，至2070年，汽車的使用量將較2020年翻一番，汽車保有量將增長60%。在“碳達峰、碳中和”戰略下，汽車產業減碳正面臨嚴峻的挑戰。

 

對于我國而言，當前我國汽車千人保有量198輛，相對于發達國家平均600輛的規模仍有明顯差距。史永萬認為，基于國內旺盛的居民機動化出行需求，我國汽車產業在今后較長一段時間內仍將保持較高的增長速度，汽車行業高保有量與快速增長態勢將進一步增加了汽車產業碳減排的壓力，生產與銷售低碳汽車產品已成為大勢所趨。

 

為此，中汽數據有限公司特別成立了中汽碳（北京）數字技術中心有限公司，以推動汽車全產業鏈更好地實現低碳發展。

 

具體來說，中汽碳數字開發上線了中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）。據介紹，這是全球首次針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺，致力于打造數字化降碳的典型中國方案。

 

史永萬透露道，CPP平臺上線以來，已累計公示1400余款乘用車及其零部件車用材料三大類產品的碳排放數據，包含碳足跡、碳減排量、碳標簽等十多項數據信息。中汽數據計劃于2023年上半年完成中國所有在售乘用車碳足跡信息公示，通過CPP的公示，讓汽車產品碳足跡信息實現透明化，引導低碳消費，進一步推動汽車產業脫碳進程，促進汽車全產業鏈可持續發展。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m