正如此前所述，雙碳工作“不破不立”，將有落后者被淘汰，那也一定會有企業在這個過程中把握時代機遇實現華麗轉身。例如汽車行業，2018 年開始實施“雙積分”政策，引導傳統車企從燃油車向新能源車轉型，也助力了一批新能源車企脫穎而出。與A企業類似，將有許多企業主動或被動擁抱雙碳政策，而且“被動者”可能會更多，但辰于認為，企業需要以更加主動的姿態開啟自身的轉型，勇立時代潮頭。當然，企業要避免進入“運動式減碳”誤區，不能一味地降碳導致企業發展停滯。在雙碳政策下，企業可將轉型通過三個戰略階段分步實現，確保轉型能夠順利進行。

4.1 階段一：調整階段

調整階段的目標是要了解企業自身的碳排放情況，并根據合規性要求進行調整，將碳管理納入到企業的日常管理過程中。

調整階段將遇到多個難點。一是摸清企業的碳排放情況，將需要借助搭建新的監測系統，捕獲數據并對多重類型數據進行整合、分析和對比，才能獲得真實、可靠的碳排放數據。二是對接合規性要求，汽車行業、能源行業已經在試行具體的合規性要求，參與碳交易等在未來可能成為企業的重要工作之一，企業有必要在這些方面進行人才、技術儲備。三是將碳管理進行日常化，包括將碳管理指標進行分解，細化到部門、生產線，對碳排放進行日常統計、分析，可能涉及到對企業的一些管理流程、事項進行調整。

4.2 階段二：重塑階段

重塑階段的目標是積極擁抱新技術、數字化工具，對供應鏈、生產線、產品、流程進行綠色改造轉型，必要時還應當淘汰過時業務，發展新業務，力爭創造新的收入來源。

重塑階段涉及到很多環節、事項，企業應當根據優先級排序來實施，根據可控性、影響性、見效周期、見效程度的標準，優先考慮企業控制程度比較高、實施起來效果顯著且見效快的事項，其中最常見的就是企業的主要生產工藝的優化、清潔能源替代、綠色供應鏈塑造這些方面。

重塑階段還涉及到企業對自身業務轉型、調整，企業有必要評估各項業務的可持續發展程度，對應淘汰業務做好退出準備，以及依靠當前資源、客戶拓展新的綠色業務，通過碳交易獲取收入也是一個可以考慮的方向，例如只造電動車的特斯拉在2020 年通過汽車行業實施的碳積分交易，直接獲得近 16 億美元的收入，是賣車凈利潤的兩倍。

數字化技術是中國企業應當特別關注的方面。數字化、智慧化轉型是行業發展的必然趨勢，數字化技術也是企業重塑綠色業務過程中可以充分利用、效果顯著的工具。在水務行業，數字孿生、數字水廠等新技術的出現和應用，已經在一些地區和企業取得成果，協助企業充分挖掘生產過程中的降耗減排潛力，實現精益生產。

4.3 階段三：引領階段

引領階段的目標是將自身的技術、經驗、數字化能量再次拓展到行業甚至社會層面，推動行業、產業資源的開放協作，引領產業的綠色轉型和低碳改造。

前兩個階段形成的技術、經驗、大數據積累是寶貴的，對于整個行業而言，企業作為先行者有能力來幫助整個行業在低碳轉型上走的更快、更穩，相應的，企業也能過在此過程中擴張市場、提供相關低碳改造服務，建立更加廣闊、深遠的影響力和競爭力。