五部委以獎代補支持燃料電池汽車發(fā)展的方式將很大程度上防范騙補等投機行為，但在具體示范項目執(zhí)行過程中也需注意以下問題：

 

一是突破行政區(qū)劃限制布局產(chǎn)業(yè)鏈分工。著眼于城市群統(tǒng)一大市場，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和制儲運加用產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)，避免重復(fù)建設(shè)和無序競爭；二是做好氫能上下游供應(yīng)鏈銜接。從目前示范城市群的申報情況看，雖然部分城市在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面高度契合，但受限于儲運因素，終端氫能應(yīng)用與上游氫源供應(yīng)之間往往難以形成有效協(xié)同，影響氫能供應(yīng)鏈?zhǔn)痉缎ЧＲ虼诵枰哟笊嫌螝湓磁c下游用氫市場之間的協(xié)同力度，結(jié)合示范工程探索氫氣長距離儲運相關(guān)技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新。