核心閱讀
從目前示范城市群的申報情況看,雖然部分城市在技術與產業協同層面高度契合,但受限于儲運因素,終端氫能應用與上游氫源供應之間往往難以形成有效協同,影響氫能供應鏈示范效果。
近期財政部等五部委啟動燃料電池汽車示范區遴選,氫能再次成為業界關注焦點,各地紛紛結合自身優勢組團申報示范城市群,產業投資項目也不斷落地。我們認為,現階段氫能產業發展應結合我國技術與產業發展實際,聚焦核心技術突破,協調好自主創新與市場推廣進度,堅持多元市場培育和
綠色低碳原則,讓市場發揮決定性作用以促進產業鏈形成,助力本土企業走向全球產業鏈中高端。
長期來看,發展氫能是推動我國能源低碳轉型的重要途徑。除燃料電池汽車外,我國還應在綠氫生產及多元化應用方面早作謀劃,助推碳達峰和
碳中和目標早日實現。
內.容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。