今年10月1日開始，全球首個“碳關稅”即歐盟碳邊境調節機制（CBAM）開始試運行。歐盟宣布將從2026年開始，依照歐盟
碳排放交易體系去提高進口門檻，屆時所有出口到歐盟的產品都要面臨被征收碳關稅。
盡管未被列入大會主題，CBAM及單邊貿易政策的爭議仍然成為COP28的焦點。
該機制自誕生之日起，就一直受到中國、印度、巴西、南非等許多亞非拉國家的反對和抨擊，甚至就連美國、韓國這些同處西方陣營，同樣對該機制極為不滿。
早前在試運行一個月的時候，就給大家總結過，可以回戳看看：歐盟碳關稅已試實行一個月，六大行業受影響，負面聲音日漸增多！
有觀點認為，歐盟CBAM也是歐盟在后疫情時代謀劃全球競爭戰略的手段之一，歐盟企圖憑借CBAM搶占低碳產業價值鏈優勢，構建符合自身利益的低碳體系，引導供應鏈從高碳國流向低碳國，重塑全球產業競爭格局。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
今年的COP28峰會上，由中國、巴西、印度、南非組成的“基礎四國集團”，提出了一項專門針對碳邊境稅的議程，認為歐盟CBAM是不公平的貿易保護行為。
這份提案明確表示，各方應集體反對任何以應對氣候變化為借口限制貿？和投資、設立新的
綠色貿？壁壘的措施，例如單邊征收碳邊境稅。提案指出，“這？符合世界貿？組織和《巴黎協定》的多邊規則——公平原則、共同但有區別的責任原則和各自能？原則”。
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