征收碳稅的主要對象是化石燃料的生產商和批發商，民眾不需要直接向政府交稅，但這些公司將把這些成本轉嫁給消費者。具體而言，碳稅會使日常生活中使用的汽油、天然氣等價格略有上漲。

 

在2019年4月1日開始正式實行碳稅的加拿大，碳稅會導致新布倫瑞克、安大略、曼尼托巴和薩斯喀徹溫這四個省的汽油零售價格每升上漲4.42分錢，取暖用燃油每升漲價5.37分，天然氣每立方米價格上升3.91分，液化天然氣價格每升上漲3.10分錢。根據這些數據，CBC News計算，從4月1日起，安大略的普通家庭每月將為天然氣多支付大約10加元（根據平均消費量252立方米計算），預計2019年安省一個普通家庭的碳排放稅支出為258加幣，到2022年上漲為648加幣。但征收個人所得稅的省份的居民將從他們的所得稅申報單中獲得名為“氣候行動激勵”的退稅，2019年，安大略省人民可能獲得退稅307加幣，高于碳稅支出。

 

加拿大聯邦政府表示，碳稅是“取之于民而用之于民”，收取的碳排放稅要用于減輕由于物價上升給居民們帶來的損失，不讓民眾生活受到傷害，也不會把碳排放稅裝進聯邦政府的腰包。聯邦政府預計，只有30%的加拿大人每年在碳稅上的支出會超過其獲得的退稅數額，他們通常更加富有，必須為更大的房子供暖或擁有排放量更大的汽車。而剩余70%的人將獲得比他們支付的碳稅數額更高的氣候退稅。

 

大多數經濟學家認為征收碳稅是減少碳排放最簡單、最直接的方法。它依賴市場，而不是依靠監管來迫使企業和消費者做出改變。征收碳稅會提高汽油、家庭取暖燃料和天然氣等碳密集型產品的成本，這樣做的目的是希望能鼓勵消費者尋找替代品，比如選擇乘坐公共交通工具，駕駛更省油的汽車，使用智能家居技術或選擇一個更清潔的能源。

 

早在2010年我國國家發改委與財政部就分析了征收碳稅的必要性和可行性。但由于稅收涉及多個方面，當時征收碳稅的客觀條件均不成熟，征稅事宜也被擱置。