數據顯示，截至2023年7月19日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計成交量2.40億噸，累計成交額110.37億元；截至2022年7月19日，全國碳市場CEA累計成交量1.94億噸，累計成交額84.93億元。

 

　　全國碳市場穩定運行的背后，離不開金融機構的參與。

 

　　惠譽常青（Sustainable Fitch）ESG研究組聯席董事賈菁薇告訴記者，目前銀行主要通過提供碳配額抵質押融資參與全國碳市場，這種方式允許碳配額持有人通過抵質押符合條件的碳配額從銀行取得貸款，多個地方政府在過去幾年時間內也已經發布或在征集與碳排放權抵質押融資相關的標準。“另外，有更多的銀行會向企業發行可持續掛鉤類貸款，這類貸款要求企業設立與可持續發展相關的KPI，KPI的表現與貸款利率掛鉤，其中設立與碳減排相關的KPI是最普遍的一種方式。”

 

　　中國人民大學重陽金融研究院副研究員劉錦濤告訴記者，在全國碳市場運行的第二年，隨著中國證監會發布了《碳金融產品》行業標準，銀行等金融機構可以為首批和后續將納入碳排放權交易市場的企業提供更多的碳金融產品和服務創新。

 

　　中國銀行研究院研究員趙廷辰認為，相關標準的制定，為金融機構有序發展碳遠期、碳掉期、碳期權、碳借貸、碳債券、碳資產證券化和碳基金等碳金融產品創造了良好條件，在全國碳市場啟動后的第二年，隨著各項標準與制度逐步完善，金融機構可圍繞全國碳市場研發推出更豐富的金融產品，對接企業多維度金融需求。

 

　　“此外，近兩年越來越多的銀行相繼開啟碳排放權抵押融資貸款融資活動的創新探索，充分挖掘碳配額的金融屬性，更多的碳資產被盤活，滿足相關企業的融資需求。”劉錦濤表示。

 

　　“不過，受目前政策制度所限，金融機構還沒有進入全國碳市場，未能發揮出促進碳配額有效定價、增強市場活躍度的重要作用。”談及目前金融機構參與全國碳市場的壁壘，趙廷辰認為，目前全國碳市場仍然處于起步期，發展還存在一些短板。“首先成交價格相對偏低。目前碳排放配額價格約為60元/噸，較歐盟等碳市場價格存在較大差距。碳價格偏低一方面有利于我國實體經濟部門維持成本相對穩定，但另一方面也相對制約了全國碳市場對綠色低碳轉型的促進作用。”

 

　　劉錦濤亦指出，我國碳價相對低于國際水平，幾乎只有歐盟的十分之一，需要不斷挖掘全國碳市場的價格發現功能，擴大更多行業主體對全國碳市場的價值認可。“當前全國碳市場正處于發展初期，保障全國碳市場初期的平穩健康發展應予以優先考慮，同時還有不少高排放行業有待納入全國碳市場之中，因此不應過早地開放金融機構直接參與碳交易。在此基礎上，銀行等金融機構目前可以通過為全國碳市場主體提供碳金融服務的方式參與全國碳市場，而當下的主要制約因素在于碳排放等環境信息披露的整體質量，對環境影響予以科學的量化評估有助于金融機構對碳市場和碳交易提供較為精準的風險評估和資產定價。”

 

　　近日，由美國環保協會和能源基金會提供支持，ICF國際咨詢公司具體執行的《2022年中國碳價調查報告》稱，預計全國碳市場的碳價將會穩步上漲。2022年的全國碳市場平均碳價預期為59元/噸，到2025年，預期碳價升至87元/噸，在2030年之前將達到130元/噸。

 

　　“目前全國碳市場還處在初期建設階段，銀行還不能直接參與碳排放交易，這使得現階段市場交易只能局限在現貨市場，對于引進期貨市場的條件還存在缺陷。且在過去兩年交易過程中，碳排放數據不真實性的問題也比較突出，影響到碳排放市場的交易積極性以及對碳配額價格發現的能力。”賈菁薇坦言。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com