全球價值鏈受到了怎樣的沖擊？如何分配全球價值鏈中各參與者的碳排放責任？一個具有包容性的全球價值鏈有多重要？

近幾年，伴隨著全球貿易遇到多重因素沖擊，上述疑問正得到更多企業主乃至國家主體層面的關注。11月16日，在《全球價值鏈發展報告(2023)》發布會暨全球價值鏈發展論壇期間，對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院院長殷曉鵬對等媒體表示，全球價值鏈現在存在區域化、短鏈化、扁平化的趨勢，這將給全球各國企業的貿易、投資帶來沖擊，比如個人的就業機會減少、企業貿易的成本增加等。

而碳排放方面，殷曉鵬表示，現在一個很明顯的趨勢是，全球價值鏈在綠色方面要求越來越高，這個過程中，許多發展中國家將因為高昂的進口設備、缺乏技術等原因面臨沖擊。

《全球價值鏈發展報告(2023)》(以下簡稱《報告》)顯示，從2020年起，全球價值鏈的參與度和出口總額都有所增加。然而，目前正在發生的全球性沖擊可能會使這一復蘇軌跡偏離軌道，因此有必要評估全球價值鏈在面對沖擊時展現出來的脆弱性的潛在來源。

進入2023年，全球價值鏈仍面臨諸多挑戰。4月5日，世界貿易組織還預計2023年全球商品貿易量增長率為1.7%，但在10月5日，世界貿易組織將此預測直接下調至0.8%，明顯低于過去12年來2.6%的平均水平。

10月5日，國際貨幣基金組織(IMF)總裁格奧爾基耶娃也發表講話稱，盡管全球經濟從過去幾年的嚴重沖擊中持續復蘇，但復蘇進程緩慢而不均衡。當前全球增長的步伐仍然十分緩慢，遠低于疫情暴發前20年3.8%的平均水平，中期增長前景也已進一步減弱。

發布會上，世界貿易組織副總干事張向晨表示，傳統的貿易數據僅僅是捕捉到了進口、出口的貿易數據，而沒有能夠區分貿易的目的。對于政策制定者而言，全球價值鏈角度的貿易研究使其能夠更好理解自己的比較競爭優勢，從而能夠有更準確地制定政策。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om