我們看到的第三個變化是中國企業(yè)碳中和驅(qū)動力深化演變進(jìn)行中。企業(yè)側(cè)在碳中和新的話語體系下，與其等著被動逼著做，倒不如化被動為主動，開拓出一條沒有人走過的路。

 

去年我們還在說中國的企業(yè)開展碳管理核心的三個驅(qū)動力是政策強(qiáng)制、品牌以及供應(yīng)鏈的壓力等。

 

今年我們看到一些明顯的變化，包括政策層面從國內(nèi)的壓力現(xiàn)在已經(jīng)逐漸演變?yōu)閲H國內(nèi)雙重壓力，倒逼企業(yè)開展碳管理。比如有些企業(yè)開始受到一些國外政策的壓力，開始有間接或者直接的影響讓企業(yè)開始來關(guān)注它的碳足跡，并且減少產(chǎn)品全生命周期的碳足跡，推動更多的產(chǎn)品走向碳中和。

 

今年“兩會”，小米的雷軍在會上提案的第一句話就是要建立新能源汽車碳足跡核算體系。寧德時代的曾毓群則提出加快電池碳足跡方法論的研究，推動中歐電池產(chǎn)品碳足跡的協(xié)調(diào)和互認(rèn)。企業(yè)家們都已經(jīng)非常關(guān)注碳足跡相關(guān)話題，歐盟邊境碳稅對中國也產(chǎn)生了越來越大的影響，盡管這個政策落地還有幾年時間，但是我們看到有些頭部的企業(yè)，例如巴斯夫、陶氏化學(xué)等已經(jīng)開始計算數(shù)萬種產(chǎn)品的碳足跡，并且開始倒逼更多的企業(yè)如中國制造型企業(yè)，進(jìn)行碳足跡計算和披露。

 

第二個演變是品牌。越來越多的企業(yè)開始從品牌的角度考慮碳中和這項(xiàng)工作的投入產(chǎn)出比，并且真正邁出了最難也最重要的第一步，例如第一個碳中和的零售商場-SKP、第一個碳中和的有機(jī)奶-伊利的金典有機(jī)奶、第一個碳中和的正谷巧克力、月餅以及第一個碳中和的豌豆奶-小蛙植飲等。這些都是從品牌的角度，希望通過差異化提升品牌競爭力。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om