“十四五”時期是實現生態環境質量改善由量變到質變的關鍵階段。交通行業是減污降碳的重點領域，近年來，北京市構建了國內最為嚴格的機動車排放污染防治體系，通過提升新車排放標準和地方油品標準、加快淘汰高排放車輛和推廣發展新能源車輛等措施，不斷優化機動車結構，推動交通領域減污降碳。

 

北京市機動車排放管理事務中心副主任曹宏林在訪談中表示，當前全市正在努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內容就是要優化機動車結構，制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”。

 

推廣新能源汽車，是優化車輛能源結構關鍵且有效的舉措。北京交通發展研究院節能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來，新能源車不僅是應對氣候變化實現碳中和的核心策略，也是汽車產業發展的重要支撐。“當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著發電端風電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會大幅降低。”訪談節目中，劉瑩向公眾分享了這樣一組對比數據。

 

《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出了“2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛”的目標。針對公眾關心的使用新能源汽車的種種疑慮，劉瑩提出了新能源汽車使用環境未來優化的三個著力點：一是提升充電服務水平；二是激勵消費者選購新能源汽車；三是積極探索綠色碳激勵模式，比如通過碳市場給予新能源車消費者、新能源車企業更多的激勵和社會認可。