昨天是第十個全國低碳日，一場集聚了專家、企業及公眾代表的“我與低碳交通”線上訪談活動舉行。記者了解到，2021年全市萬元GDP二氧化碳排放量為全國省級地區最優水平，其中綠色交通為本市減污降碳做出了重要貢獻。

 

　　北京市機動車排放管理事務中心副主任曹宏林在訪談中表示，當前全市正在努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內容就是要優化機動車結構，制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”。

 

　　推廣新能源汽車，是優化車輛能源結構關鍵且有效的舉措。北京交通發展研究院節能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來，新能源車不僅是應對氣候變化實現碳中和的核心策略，也是汽車產業發展的重要支撐。“當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著發電端風電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會大幅降低。”

 

　　通過“油換電”的低碳轉型，北京公交集團已逐漸摸索出獨具北京公交特色的發展模式，形成了以純電動為主，混合動力為輔，燃料電池為補充的發展方向。據北京公交集團有關負責人介紹，與2016年相比，2021年北京公交集團能源消耗減少了20萬噸標準煤，二氧化碳排放量減少40萬噸，柴油消耗量由25萬噸下降到10萬噸以內。

 

　　公眾綠色出行常常遇到“最后一公里”問題。要實現從家門口到地鐵公交站的便捷接駁，需要共享單車發揮作用。“2021年北京市共享單車騎行量達9.51億人次，同比增長約37.6%。”訪談節目中某單車北京品牌負責人王帆介紹了一組數據。

 

　　共建美麗家園，需要每個人為碳減排“添磚加瓦”。北京交通綠色出行一體化服務平臺（MaaS平臺），被稱為交通領域的“碳普惠”平臺，正調動越來越多的人參與減污降碳。市民只要在高德地圖、百度地圖上注冊個人信息，進入MaaS平臺，全部或部分采用綠色出行方式，都可以自動被MaaS平臺捕捉，并按照北京市低碳出行碳減排方法學計算獲得相應的碳減排量，以此兌換相應獎品。截至目前，“MaaS出行 綠動全城”活動累計注冊用戶超過140萬人，累計碳減排量14萬噸，已經在北京市綠色交易所完成了2.4萬噸碳減排量交易，交易所得120萬元全部返還給參與活動的個人或支持公益事業發展，這正是“碳普惠”從口號變成行動的一個有力體現。