彭博新能源財經（BNEF）在一份報告中稱，雖然去年新能源產業投資規模創新高，但不同細分領域獲得投資情況并不均勻。

 

2021年，能源轉型技術的投資達到創紀錄的7550億美元，同比增長27%。其中近一半的投資（3660 億美元）流向風能、太陽能和氫能等可再生能源領域，同比增長6.5%。以電動車和充電樁為代表的電氣化運輸，是獲投資額第二多的領域，達2730億美元，同比增長77%。相較而言，碳捕集與封存 （CCS）領域是唯一獲投資額下降的新能源領域，其投資額小幅下降至23億美元。

 

2022年，這一趨勢并未改變。今年第一季度，減排和可再生能源初創企業共融資157億美元，多數集中于交通運輸行業。

 

BNEF還稱，從融資速度來看，清潔技術公司獲得投資速度也相對較慢。平均而言，它們平均需要3.8年和5.5年才能獲得A輪和B輪融資，這比同等發展時段的初創科技公司長了近8個月和11個月。

 

北京大學能源研究院特聘研究員楊富強在接受第一財經記者采訪時表示，之所以不同新能源領域獲融資額規模、速度不一，主要來自與投資成本和技術突破難度相關。

 

以CCS技術為例，該技術是將化石燃料排放出來的二氧化碳經過凈化、提純、壓縮后永久封存于地下的技術。據BNEF測算，就目前情況來看，如果直接從煙囪攔截并封存二氧化碳，成本約在70美元/噸。而如果從大氣中捕集二氧化碳，成本更將飆升至200美元/噸。

 

“控制甲烷減排也不容易。”楊富強表示，“首先，甲烷排放的一大重要來源是農業。但像水稻等農作物是多國民眾的主食，不可能因為減排而放棄糧食種植。其次，推動甲烷的減排技術也有待提高。比如說，監測甲烷泄漏數據是衡量各方是否達到減排標準的前提條件，但目前使用的衛星不太擅長捕獲較小量的甲烷泄漏，在遇見惡劣天氣時這一難度將進一步增加。”

 

投資公司Kleiner Perkins氣候技術投資顧問潘查薩拉姆（Ryan Panchadsaram）則表示，減排技術目前發展較慢的原因還在于，這些公司大多是初創公司，還處于技術和商業化的早期階段，發展具有風險性。“在太陽能領域，我們投資了七家公司，其中有六家倒下了。”

 

他進一步解釋稱，這背后的原因主要有兩個：其一，他們的技術并沒有真正的創新；其二，政府的政策扶持力度不夠。