賀克斌說，從“十四五”再到2035年，這15年里，特別是“十五五”和“十六五”中間怎么銜接，怎么從強化政策情景轉到1.5℃情景，這里面有大量需要銜接的工作。未來10到15年，怎么銜接到1.5℃情景的路徑上去，這是我們未來3個5年規劃的重大挑戰。

 

　　展望將來，賀克斌說：“會有很多顛覆性的技術出現，我們現在強調低碳技術，將來‘零碳技術’和‘負碳技術會’有非常強的需求，特別是像BECCS（生物能源與碳捕獲和儲存）這樣的技術。”

 

　　新材料方面的突破值得期待，例如大氣二氧化碳及主要污染組分多元原位固化/轉化技術。這一技術通過研發新型吸附材料，實現超低濃度污染組分高選擇性高效原位吸附—固化等關鍵問題，有望實現常溫下大氣低濃度二氧化碳及主要污染組分的高效吸附與固化。“英國謝菲爾德大學一個示范性的海報墻用了原位吸附材料，每天可以吸收20輛汽車產生的氮氧化物。”賀克斌介紹。

 

　　“目前歐美等國家已經宣布，從2025到2040年不等，要禁售燃油車。中國現在正在研究，就現在的情況看，3到5年之間，一定會走到這一步。現在大幅度提升非油的車的比例，最終到哪一年，從此只許賣新能源車了，不許賣燃油車了，這個時間表還正在做各種各樣的分析和研究。”賀克斌表示，新能源車是我們未來發展的大的方向，在交通領域已經形成了共識。