如何成為一名“賣碳翁”
每個人減碳潛力這么大，如何刺激人們的減碳積極性呢？
市場的刺激是很有效的。“以前，如何準確計算個人減碳數量并形成市場化的激勵機制是最大難點。”天津排放權交易所有限公司總經理李天說，近年來隨著數字經濟和智能商業興起，個人衣食住行的碎片化碳排放和碳減排行為有了量化的可能。
業內來看，成為一名“賣碳翁”需要三步：
一是創立個人碳賬戶。
6月2日，武漢碳普惠綜合服務
平臺正式上線，用戶掃碼登錄即可創建個人碳賬戶。武漢碳普惠管理有限公司董事長劉樹介紹，用戶獲得的碳普惠減排量用生態環境主管部門備案的
方法學計算得出，具備科學性、準確性與權威性，并依托區塊鏈技術實現在線實時簽發。
去年，天津排放權交易所有限公司頒發國內首個面向個人發放的碳中和證書。天津排放權交易所有限公司提出，
新能源汽車用戶通過小程序掃碼充電，充電額度達到100度以上，即有機會領取碳中和存證證書。
二是開拓應用場景掙“低碳權益”。
武漢碳普惠綜合服務平臺用戶選擇乘坐公交地鐵、租用共享單車、減少一次性用品等多個低碳行為后獲得的碳普惠減排量，能用于禮品兌換或者參與
碳市場交易。
世界環境日當天，數字貨運平臺滿幫集團聯合南京郵電大學上線貨運行業司機碳賬戶體系，首批“碳賬戶”率先向全國3000名貨車司機開放。滿幫集團首席科學家陳朝暉介紹，通過碳賬戶，司機可以查看自己獲得的碳資產。“平臺設立了
綠色專項資金，通過給司機發放對應
綠色權益，提高貨車司機減碳積極性。”
三是碳減排可以交易。
目前，我國碳市場個人賬戶交易的主要是碳排放配額。早在2017年注冊個人
碳交易賬戶并從事相關交易的業內人士李愛國介紹，
碳交易跟股票交易類似。碳排放配額一噸起賣，2017年時
價格約為每噸11元，近年來一路上漲，6月2日收盤價達到47.76元，“如果持長線，肯定穩賺”。
業內人士分析認為，未來碳普惠減排量，有望納入碳排放權交易
試點市場的交易品種體系，優先被用來抵消碳排放。
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