4. 高電耗電動汽車碳排放與低油耗汽油車相當

 

根據前面第二點的計算，在發電到用車的車輛全生命周期，燃油車每升油將排放3000克二氧化碳。高能耗的電動汽車百公里能耗為30度左右，排放二氧化碳為15000克左右，而燃油汽車最低油耗可達到百公里5升油，排放二氧化碳也只有15000克，由此可見，實際上高電耗的電動汽車碳排放與低油耗的汽油車相當。

 

除了對電動汽車碳排放當前存在爭議問題的明確闡釋，王秉剛還對新能源車的定義進行了強調，他指出，區分是否新能源汽車，要從能源生產儲運過程與汽車制造使用過程進行全壽命周期評價，目前并不存在絕對清潔的新能源汽車，只有相對的概念，節能就意味著減排。

 

“中國已確定以純電驅動(包括EV、PHEV、FEV)為新能源汽車的主要方向，同時應用HEV等技術降低汽車能耗，天然氣HEV汽車也有很好應用前景。”王秉剛表示，新能源汽車產業2020年有望進入快速發展期，新能源汽車產業要積極應對政策的調整，發展具有市場競爭力的產品，加快完善基礎設施，為大面積推廣創造條件。政府也要繼續完善政策體系，保證新能源汽車持續穩健的發展。