法航荷航集團及其旗下子公司正加大投入以減少碳足跡，通過一種透明、負責任的方式應對全球變暖挑戰。

 

　　如今集團致力于將其碳減排目標提交由全球環境信息研究中心（CDP）、世界資源研究所（WRI）、世界自然基金會（WWF）和聯合國全球契約組織（UNGC）合作發起的國際獨立咨詢機構SBTi。SBTi通過一種科學的方式和標準評估并檢查企業碳排放目標，確保其與《巴黎協定》中的目標一致。

 

　　不久前與SBTi簽署的承諾書將法航荷航集團及其旗下的航空公司納入本協議規定的減排行動路線，致力于將全球升溫幅度控制在2°C以內。法航荷航集團是首個去碳化計劃得到SBTi認證的歐洲航空集團。

 

　　在2050年凈零排放目標的基礎上，法航荷航集團又制定了去碳化戰略中的重要一步。

 

　　法航荷航集團CEO本杰明·史密斯表示：“氣候變暖的緊迫性無疑是航空業當今面臨的最大挑戰。集團的所有員工及旗下航司多年來一直致力于減少對環境的影響，但是現在我們需要加速向一個更為可持續的航空業的轉型。通過將我們的減排行動計劃置于一個經過科學認證且嚴格的框架內，此項SBTi承諾表明了我們實現上述目標的決心。我們簽署此份承諾是因為我們相信，通過攜手我們的員工、客戶和所有合作伙伴們，我們有能力共同實現上述轉型。”

 

　　法航荷航集團的去碳化行動計劃主要基于以下三方面制定：

 

　　·采用新一代機型更新集團機隊，減少20%至25%的碳排放。2019至2021年間，集團機隊更新投入共計25億歐元。

 

　　 推廣使用可持續航空燃料。這些非化石燃料由循環經濟中的工業或生活廢棄物生產的，與人類食物鏈沒有競爭關系。法國航空與荷蘭皇家航空一直致力于使用可持續航空燃料，在航空業去碳化中發揮了關鍵的作用，在整個生命周期內減少平均80%的溫室氣體排放。如今，集團正在致力于推廣非化石燃料，無論是從數量還是價格上提升可持續航空燃料的可用性，從而為歐洲創造一個真正意義上的可持續航空燃料行業。

 

　　·尋求更加高效的運營方式，通過采用更為直接的路徑，采用限制燃料消耗的流程（輕型飛機，單引擎滑行，連續下降進近）法航和荷航已經設定到2030年實現地面操作碳中和的目標。

 

　　此外，法航荷航集團還在動員整個行業，致力于研發有關機型設計和維修、引擎、合成燃料等創新型解決方案，逐步實現航空業零碳化。