寧德時代董事長曾毓群博士在2021高工鋰電年會線上發表“把握確定性機會，著眼長遠，攜手共贏”的主題演講。他指出要打造低碳競爭力，動力電池和儲能電池的應用，為碳達峰、碳中和，提供關鍵支撐，但電池行業也要以身作則，把自身降碳作為重要目標。他認為長遠來看，誰先實現了低碳和零碳，誰就掌握了競爭的主動權。

 

以下為曾毓群博士演講速記：

 

過去10年大家進入鋰電池行業是抱著美好期待，即相信節能環保、綠色發展是未來方向，動力電池、儲能電池未來有用武之地。如今這個美好愿景已經變成現實預期的機會，成為確定性的機會。

 

本次演講題目“把握確定性機會，著眼長遠，攜手共贏”，共分三部分展開，一是碳中和已從全球共識變成全球行動；二是寧德時代四大創新的階段性成果；三是海量市場呼吁大化工產業鏈。

 

2021年，新冠疫情仍不斷反復，但全球綠色發展的決心并未減弱，反而不斷加強并落實到各國實踐中。很多政策法規持續出臺，逐步具體化。中國成立了高規格的碳達峰碳中和領導小組，正在構建1+N的政策體系；歐盟承諾2030年底溫室氣體排放量較1990年減少55%，并發布了一攬子計劃，涉及能源、運輸、制造、航空、航運、農業等眾多產業，其中汽車行業2035年碳排放要降低100%，即實現零排放。

 

美國則宣布重返巴黎協定并提出2030年零排放汽車占比將達到50%等。

 

據國際可再生能源署預測，面向1.5度溫控目標，未來三十年全球在能源領域、交通領域的投資額，將從平均每年五、六千億美元提高到每年約兩萬億美元。

 

所以說，新能源行業的確定性機會已經到來。

 

面對確定性機會，寧德時代堅持四大創新，不斷滿足市場和客戶需求。

 

創新的根本為研發，需要持續的高強度投入。目前，寧德時代已經匯聚了來自全球的近萬名研發人員，累計投入研發經費超過了160億元，并取得階段性的成果。

 

材料創新方面，本質是計算水平的比拼，寧德時代持續打造全球領先的數字化研發平臺，將大數據、云計算和人工智能都嵌入到電池研發，實現理性設計。這個平臺也加速了我們鈉離子電池、鋰金屬電池、無鈷無貴金屬電池等新化學體系方面的研發進程。

 

除開發新體系，寧德時代也基于密度泛函理論的第一性原理，通過高通量計算，精準定位出全新摻雜元素，將其嵌入傳統材料，實現現有材料的全面改性升級，使得工作電壓、能量密度等指標進一步提升，進而使傳統材料煥發新生。

 

系統結構方面，寧德時代全球首創的 CTP 技術目前已升級迭代出第三代。針對續航痛點，我們把能量密度和體積效率都做到了業界最高；針對安全痛點，我們實現了無熱擴散的最高安全要求；針對低溫痛點，我們優化了熱管理系統，兼顧了加熱過程的極速、無損、安全和高效。

 

結構創新方面，寧德時代團隊基于BMS的全新算法，提出并實現了在單個電池包中布置AB兩種不同電芯的設計方案，AB既可以是鐵鋰+三元，也可以是鋰電池+鈉電池，還可以是其他更多種不同組合的混搭。這種設計突破了單一材料體系性能邊界，實現優勢互補，為客戶提供更全面的解決方案。

 

極限制造方面，今年9月，寧德時代工廠被世界經濟論壇評為全球“燈塔工廠”，成為全球首個獲此認可的電池工廠。

 

世界經濟論壇給我們的評選語是，為應對日益復雜的制造工藝，滿足高質量產品需求，寧德時代利用人工智能、先進分析、邊緣計算和云計算等技術，可以每1.7秒生產一個電池，缺陷率僅有十億分之一，同時將勞動生產率提高了75%，能源消耗降低了10%。

 

面對能源轉型這一百年未有之大變局，寧德時代會選擇志同道合的伙伴，開展和深化戰略合作。寧德時代希望大家一起著眼長遠，盡快努力打造供應鏈的四大競爭力。

 

一是要打造規模競爭力。近期，我們非常高興看到國外大型化工巨頭已開始進入電池產業鏈，如巴斯夫、陶氏化學、湖北宜化、貴州磷化等，這對行業是好事。

 

電池市場規模增長之快，很快將邁向TWh時代。海量需求呼喚大化工供應鏈，需要化工巨頭進入到這個行業，提供巨量的、穩定的供給，并通過供給側帶動全產業的升級。

 

二是要打造成本競爭力。中國對新能源汽車的補貼政策，在產業發展初期發揮了重要作用。近幾年補貼在加快退坡，按照計劃，2022年底將完全退出。

 

因此，盡最大努力降成本，盡快實現新能源汽車的成本競爭力，這是全產業鏈共同的目標，共同的任務。

 

有些環節、有些企業，只顧眼前利益，追求短期暴利，這不利于行業發展，也不利企業自身供應鏈環環相扣，安能獨善其身？

 

三是要打造質量競爭力。今年7月，國家市場監管總局，發布了新的汽車三包規定，增加了新能源汽車和動力電池相關條款，這也代表著行業發展進入了新階段、新周期。

 

產品大規模進入市場，需要不斷提高質量、安全水平，需要材料企業、電池企業、整車企業共同扛起責任擔當。

 

四是要打造低碳競爭力。動力電池和儲能電池的應用，為碳達峰、碳中和，提供關鍵支撐，但電池行業也要以身作則，把自身降碳作為重要目標。

 

目前，歐洲已經在制定新的歐洲電池法，對電池全生命周期的碳足跡提出要求。我們呼吁，一是國內也要盡快研究提出我們國家的碳足跡核算標準和法規要求；二是全產業鏈要共同努力降碳。

 

寧德時代已經成立了可持續發展委員會，我們在采購時會把材料的碳排放作為重要考慮因素，并且這個因素會越來越重要。

 

長遠來看，誰先實現了低碳和零碳，誰就掌握了競爭的主動權。

 

新能源的大時代已經到來，但確定性機會下，仍有不少挑戰。唯有以變應變，與時俱進方能持續勝利。希望大家共同攜手擁抱大變革，助力碳中和，為人類的新能源事業做出卓越貢獻。