數字化對于推動綠色低碳轉型，被寄予厚望。根據中國信息通信研究院的預測，在我國碳中和的發展過程當中，數字化降碳貢獻度將達到12%至22%。不久前，國家印發的《數字中國建設布局整體規劃》提出，到2025年數字生態文明建設取得積極進展。

 

柴麒敏認為，未來推進數字化和綠色轉型協同發展大有所為。在供給側，隨著風電、光伏等新能源占比逐步提高，通過數字化調節機制，可以幫助風電、光電突破天氣等因素限制，保障穩定性產出。而在需求側，以電動汽車為例，2035年后我國電動汽車保有量或將超過3億輛，同樣需要大量數字技術保障巨大能源需求。此外，人工智能、工業互聯網包括5G等新一代通信技術，塑造出很多新的生產和消費模式，將進一步促進社會經濟的綠色低碳轉型，“全國增加大概2%的能耗，但由此帶來20%的減排，具有10倍的撬動效應。”

 

2021年元旦，中國推出了全國碳排放權交易市場，同樣被視為實現“雙碳”目標的重要工具。

 

碳市場建立兩年后，我國碳市場覆蓋的碳排放總量超過歐盟兩倍，但是交易量和交易額分別只有歐盟碳市場的5%和1.3%。因此，如何提升碳市場的參與度和活躍度，成為業界十分關心的話題。

 

對此，周馮琦指出，實際上歐盟碳市場起步時的交易規模和交易量都比較小。經過十幾年的發展，目前歐盟碳市場包含了現貨和期貨交易，而中國碳市場目前只能交易現貨，加上其他因素限制，導致雙方的交易規模和交易金額差異很是明顯。周馮琦認為，隨著未來中國碳市場的行業范圍覆蓋至鋼鐵、石化等能源密集型行業，并且適時地引入碳的衍生品交易，碳市場對于降碳減排的意義將進一步放大。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ