一滴水發6次電！隨著日前白鶴灘水電站的全面投產，烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩“連珠成串”，構成了世界最大的清潔能源走廊；目前，我國可再生能源發電裝機規模已突破11億千瓦，穩居世界第一；我國新能源汽車產銷量連續7年位居世界第一，保有量占全球一半；全國碳市場啟動上線交易一年來，碳排放配額累計成交量達1.94億噸，累計成交額達84.92億元……

 

過去的2022年中，我國“雙碳”工作自上而下穩中求進，在多個層面都取得了積極成效。

 

“當前，我國生態文明建設已經進入以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色轉型、實現生態環境質量改善由量變到質變的關鍵時期。”劉德春在生態文明建設專題新聞發布會上通報，“雙碳”目標提出兩年來，各項任務扎實推進，實現了良好開局，各方面進展好于預期。

 

同時我們也看到，2021年，部分地區和行業出現了拉閘限電等一刀切的“運動式減碳”。于是，2022年以來中央多次強調，綠色轉型是一個過程，不能脫離實際、急于求成，不搞“運動式減碳”、不踩“急剎車”。

 

黨的二十大報告提出，中國“要積極穩妥推進碳達峰碳中和，立足國內能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動”。推進碳達峰碳中和更加強調“積極穩妥”“分步驟實施”。

 

隨著碳達峰碳中和工作進入第三個年頭，我們欣喜地看到，能源、工業、交通、金融等領域的“雙碳”政策不斷細化；各個省市新一年的節能降碳方案陸續出臺；企業作為降碳主體，更是身體力行，沿著“雙碳”目標路線圖穩步前進：京東物流在行業內率先提出物流園區碳中和的完整解決方案，騰訊集團宣布了“凈零行動”，提出自身運營和供應鏈碳中和目標及行動路線，阿里達摩院研究團隊提出的AI解決方案將讓實驗項目的碳排放量較基準下降13.6%，電費下降28.2%，電網波動減少17.9%……

 

綠色發展不是替補選項，而是可持續發展的必由之路。實現“雙碳”目標，是中國向全世界作出的莊嚴宣示。放眼未來，中國探索的這一條生態優先、綠色低碳的“中國式”高質量發展道路，大有可為。