在碳達峰、碳中和背景下，綠色智慧轉型成為港口高質量發展的必由之路。

 

　　大連理工大學教授、中國物流學會副會長魯渤提出，當前我國港口產業的發展已經進入綠色智慧轉型快車道，為此我國港口需要進一步健全節能減排政策機制，推動能源利用效率的大幅度提升，實現我國港口綠色、智慧、安全發展。

 

　　不僅是天津港，目前我國各大港口都積極進行著綠色智慧化轉型實踐。

 

　　上海港集團為鼓勵船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時使用港口岸電，減少二氧化碳排放和大氣污染，自今年4月1日起，對經停使用新能源燃料及靠港時使用港口岸電的外貿船舶，給予靠港船舶停泊費50%的優惠減免。3月15日，上海港還圓滿完成中國港口首次液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注作業，未來將為LNG燃料船舶提供持續穩定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊。

 

　　2019年，全球首個“氫+5G”智慧生態港在山東港口青島港投產運營，該智慧生態港聚焦國際前沿港口管理經驗，致力于打造港航綠色低碳發展的典范。

 

　　2021年11月14日，粵港澳大灣區首個5G綠色低碳智慧港口深圳蛇口媽灣港正式開港。其應用綠色低碳系統，每年能減少二氧化氮排放約1350噸。

 

　　魯渤表示，國內外綠色港口建設的先進經驗表明，港口的綠色智慧化轉型是一個長期的過程，合理的港口綠色轉型計劃是綠色港口建設的基礎。此外，綠色港口的建設還需要港口企業、政府、行業協會等機構之間的高水平協調，尤其是政府在引導綠色港口理念以及建設綠色港口的過程中發揮著重要的作用。