“含碳量”降低的背后，離不開一批有“智量”的技術作為支撐。

 

　　2021年12月15日，隨著位于C段碼頭北側的兩臺風機葉片緩緩起動，天津港“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統并網發電。“‘風光儲荷一體化’智慧綠色能源系統采用‘自發自用，余電上網’模式，安裝了2臺4.5兆瓦的風力發電機組和分布式光伏發電系統。通過先進的能源監測技術，可以對碼頭各類能源消耗進行實時統計分析。”陳業介紹說。

 

　　天津港還搭建了能源綜合管控服務平臺，改變了傳統的人工錄入方式，碼頭每一個運行環節的能耗都由計量裝置自動采集上傳，自動統計分析。“我們能很清晰地知道哪一個環節用了多少能耗，其中有多少清潔能源，有多少傳統能源，哪一個環節需要進一步提升技術降低能耗。”陳業說，能源綜合管控服務平臺為天津港“雙碳”整體規劃提供了基礎數據參考。

 

　　此外，“天津港還將傳統裝卸工藝與自動化作業完美結合，以C段碼頭為例，實現了真正基于AI的智能水平運輸管理系統、車路協同的超L4級無人駕駛、‘5G+北斗’融合創新全場景泛在智能以及碼頭運營全過程零碳排放的全領域深度融合，能耗較傳統自動化集裝箱碼頭下降17%。”陳業說。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m