問：我們看到一些公司，比如特斯拉，通過出售“碳匯”獲得了大量收入，甚至扭虧為盈，這是不是能夠成為一種有效推進碳中和的模式？

 

賈衛列：這個問題涉及碳排放權交易問題。要指出的是“碳交易”與“碳匯交易”不是一個概念，人們往往把兩者等同起來。植樹造林可以把大氣中的二氧化碳固定在樹里面，經過核算的固定數量，可以去申請碳排放權交易。

 

但是碳排放權交易除了碳匯外，還包括風電、光伏、沼氣回收利用等可以間接產生減排的項目，目前碳匯占總碳排放權交易的比例極小，而且碳排放權交易只是碳市場交易的一種。

 

碳市場交易的另一種產品是國家發給控排企業的配額，報道稱特斯拉賣“碳”狂賺，其賣的是在美國的碳排放信用額度而非“碳匯”，2020年度特斯拉首次實現年度盈利，有15.8億美元收入就來自碳交易。特斯拉是靠碳交易獲得了巨大收益，但絕不是靠碳交易賺錢，其賺錢還是依靠創新的技術，把特斯拉扭虧為盈歸功于碳交易，這是一種嚴重的誤讀。

 

2021年7月，全國碳排放權交易市場啟動上線交易后，中國碳市場已成為全球規模最大的碳市場。碳市場是我國實現雙碳目標的核心政策工具之一，因此要通過不斷完善碳定價水平和市場體系，用市場力量調整高碳產業結構，使我國的產業結構更趨低碳化。

 

通過市場機制解決溫室氣體減排問題的新路徑，可以使碳排放成為企業發展規劃必須考慮的重要因素，從經濟和市場兩方面倒逼企業進行減排。碳交易市場的不斷完善有利于推動我國“碳達峰、碳中和”進程。