雖然此次碳中和LNG成交不足并且缺少明顯溢價，無論碳中和LNG是曇花一現還是未來能成為穩定的業務，參與此次交易的相關各方有意無意中都已經創造了歷史，成功邁出了國內綠色凈零碳天然氣從無到有的第一步，這對國內天然氣行業的長期發展具有歷史性的意義。天然氣與煤炭、石油等化石能源相比更為清潔低碳，但是與可再生能源相比，其全產業鏈碳足跡強度仍然不低。碳中和LNG是將“碳中和”、“凈零排放”理念納入天然氣行業的創新嘗試，為天然氣行業在應對氣候變化大背景下的可持續發展提供了一種新的思路。

開發碳中和LNG過程復雜，首先要依據具有公信力的核算標準和指南對LNG全生命周期碳排放進行核算及報告，然后要自主開發或購買等量的碳信用額，最后要將碳信用額在相應的登記處進行撤銷聲明，防止重復計算。

LNG全生命周期產生的碳排放，可劃分為三個不同范圍的排放。范圍一為直接排放，范圍二來自于LNG全產業鏈自用的外購電力、蒸汽等產生的間接排放，范圍三包括終端用戶利用產生的其他間接排放。一般來說，一噸LNG會產生3.42噸碳排放，包括0.88噸的范圍一和范圍二排放，以及2.54噸的范圍三排放。當然，這一數值存在很大不確定性，并將隨著LNG產業鏈全過程技術和設備選擇的不同而發生較大變化。

殼牌此次供應的13萬噸碳中和LNG，目前沒有公開全部碳信用額度購買量，也沒有公開此次LNG碳排放核算邊界、方法以及碳排放量。根據一般情況估算，這兩船LNG碳排放量在45萬噸二氧化碳當量左右。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

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