中經智庫13日發布智庫報告《鋼鐵業宜五方面著手應對歐盟“碳關稅”政策》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，今年6月，歐洲議會正式通過碳邊境調節機制（CBAM，以下簡稱“碳關稅”）的提案修正案文本，意味著歐盟“碳關稅”政策成型。這是全球首個以“碳關稅”形式應對氣候變化的政策，也是全球貿易規則調整的一個新趨勢、新熱點，在各國引起較大爭議。

 

報告指出，我國鋼鐵行業是典型的碳排放大戶。歐盟“碳關稅”政策的落地對于我國鋼鐵行業來說，既是挑戰也是機遇。一方面，歐盟“碳關稅”將不可避免地提高我國出口至歐盟鋼鐵產品的總體成本，從而削弱我國鋼鐵產品在歐盟市場的競爭力；但另一方面，通過增加碳排放成本，可以刺激我國鋼鐵行業優化產業結構，倒逼鋼鐵企業使用更多減排技術和清潔能源，加速我國鋼鐵行業“低碳減排”步伐，有助于全面提升我國鋼鐵行業低碳發展水平。

 

報告認為，相關主管部門和鋼鐵企業應緊緊抓住四年過渡期，從爭取碳定價機制建設等方面的話語權、開展鋼鐵產品碳足跡相關標準建設、龍頭鋼鐵企業帶頭加快建立碳足跡、加強低碳技術的研發與應用等方面提前布局，積極應對歐盟“碳關稅”政策。