自4月加拿大聯邦政府正式啟動碳稅計劃以來，不列顛哥倫比亞省（以下簡稱“哥省”）、艾伯塔省等多省汽油價格出現上漲，民生成本走高讓國民“叫苦連連”，同時也引起了省政府的極大關切，尤其是那些并不支持碳稅計劃的省份。

 

 

 

 

《多倫多星報》指出，加拿大10個省中只有6個省的政府早已開始實施自己的碳排放政策，其余4省即新布倫瑞克省、安大略省、曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省仍然并不情愿實施碳稅，4月生效的聯邦碳稅計劃其實主要也是以這4個省為征收目標。

 

      加拿大總理特魯多表示，實施碳稅的目的是加速完成《巴黎協定》的減排目標，為抑制氣候變化做出努力。碳稅的推行雖然間接抬升了民生成本，但是通過對碳排放產生者征稅，可以迫使國民更自覺地減少碳足跡。

 

      加拿大國家能源委員會（CNEB）7月開始在官網上公布了一個在線計算工具，旨在幫助本土國民估算加油費用。通過選擇不同的汽車型號、不同省份的碳稅稅率以及不同的汽油價格，國民可以大概計算出實施碳稅后每百公里的開銷。

 

      據了解，艾伯塔省當前在征收20加元/噸的碳稅，這是聯邦政府碳稅計劃的基礎標準，該省預計從2020年4月起征收30加元/噸的碳稅。據悉，加拿大聯邦政府計劃到2022年將碳稅升至50加元/噸，相當于每年每噸碳稅增加10加元。

 

      按照CNEB計算，艾伯塔省汽油平均價格已經從1.044加元/升提高至1.2加元/升。此外，新布倫瑞克、安大略、曼尼托巴和薩斯喀徹溫這4個省的汽油零售價格平均每升上漲0.0442加元，取暖用燃油平均每升漲價0.053加元，天然氣每立方米價格平均上升0.039加元。

 

      加拿大廣播公司新聞網調查發現，哥省的汽油價格是全國最高的，該省從4月1日起將碳稅從每噸35加元升至40加元，預計到2021年，價格將繼續以每年上漲5加元的速度攀升。隨著碳稅逐漸遞增，哥省的司機將比鄰省的同行支出更多油費。按照CNEB計算，哥省的汽油平均價格已經從1.412加元/升飆漲至近1.7加元/升。

 

      據悉，大溫哥華地區居高不下的汽油價格，已經讓該地區居民叫苦不迭，汽油價格最高時可達1.70加元/升，長期在每升1.50加元到1.60加元之間波動。尤其在晚間加油站關門前的折扣時段內，溫哥華地區各大加油站都是大排長龍。 

 

      7月6日，哥省省長John Horgan下令讓哥省公用事業委員會（BCUC）對本省汽油價格飆升問題進行調查，包括要求多家能源公司提供相關數據。但事情進展并不順利。BCUC透露，其在調查時要求多家燃料供應商提供“自2015年1月以來每升汽油和柴油的月平均利潤信息”，但加拿大帝國石油、殼牌、加拿大赫斯基能源等公司均以“商業信息敏感”為由拒絕公開自己的數據。

 

      帝國石油表示，披露該信息可能對帝國石油的市場競爭力帶來一定影響。殼牌方面也表達了同樣的觀點，稱此類信息具有商業敏感性和保密性，其無法接觸同行的數據，自然也不能提供自己的數據。赫斯基能源不僅拒絕提供數據，甚至將汽油價格走高甩鍋給碳稅、高勞動力成本、水電價格持續上漲、新雇主醫療稅等問題。

 

      在加拿大能源供應商看來，哥省實施的全國最嚴格碳稅是推升汽油價格的主因。北美汽油價格跟蹤網站Gas Buddy高級石油分析師Dan McTeague表示：“哥省對汽油所加的稅額是北美最高的，司機在哥省每購買一升汽油，需繳納多項稅種，包括聯邦消費稅、省級燃油稅、省級碳稅、省級交通財政稅、大溫哥華地區運聯公交稅等。各類賦稅疊加后，僅大溫哥華地區每升汽油的稅額就高達0.5加元。”

 

      有評價稱，特魯多政府強推的碳稅政策，并沒有兌現其此前做出的“取之于民而用之于民”的承諾，加拿大國民原本期待通過收取碳稅減輕由于物價上升造成的民生負擔，但最終反而進一步拉高了生活成本。